CVT veya Sürekli Değişken Şanzıman, sonsuz sayıda dişli oranında geçiş yapabilen otomatik, tek hızlı ve dişlisiz bir iletimdir. Bu farklı dişliler arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapma yeteneği, son derece yumuşak vites geçişleri ve olağanüstü yakıt ekonomisi gibi bir dizi avantaj sağlar. Bununla birlikte, satın almadan önce dikkatle incelenmesi gereken birçok dezavantaj da olabilir. CVT ünitesi, sunduğu artılar ve eksiler hakkında daha fazla bilgi edinmek ve satın alma işleminizi yapmadan önce uzmanlardan bazı ipuçları almak için okumaya devam edin.
CVT’nin Tarihçesi
CVT son yıllarda çok daha popüler hale gelmesine rağmen, fikir yüzyıllardır varlığını sürdürmektedir. İlk çizimi 1490’da Leonardo Da Vinci tarafından yapıldı ve ilk olarak 1886’da Daimler & Benz tarafından patentlendi. 1910’da Zenit motosikletleri, CVT tasarımını uygulayan ve o kadar başarılıydı ki, popüler tepe tırmanışından yasaklandı günün yarışmaları. 1980’lerin sonlarında Subaru, CVT sistemini kullanan ilk arabasını piyasaya sürdü. Tokyo’da lanse edildi ve kısa bir süre sonra ABD’ye gitti. Bugün, üreticilerin çoğu CVT şanzımanı kullanan en az bir model araç sunuyor.
CVT şanzıman naısl çalışır ?
CVT Şanzıman Nasıl çalışır ?
CVT, bir kar motosikleti üzerindeki şanzımanın çalışma şekline benzer şekilde çalışır, çünkü her bir kasnakta, hepsi bir zincir kayışı ile bağlı olan bir kasnak sistemi vardır. Koni, kayışın çalıştığı çapı arttırmak veya azaltmak için birbirine yaklaşır veya birbirinden uzaklaşır. Ünite dişli oranlarını bu şekilde değiştirir ve gerektiğinde daha fazla güç ve / veya artan yakıt ekonomisi sağlamak için ünitenin hızlı bir şekilde gerekli dişli oranına geçmesini sağlar. Dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta, otomatik şanzıman olarak kabul edilmesine rağmen, geleneksel bir şanzıman gibi hiç kaymamasıdır.
Artıları
CVT şanzımanın en önemli faydası sunabileceği verimdir. CVT’yi içeren araçlar en verimli araçlar arasında derecelendirilmiştir ve orta büyüklükte bir sedanda 6,1 km/lt’ye ulaşan yakıt ekonomileri sunabilir. Bugün, neredeyse tüm hibrit motorlu araçlarda yakıt tasarrufunu en üst düzeye çıkarmak için CVT şanzıman kullanılıyor. CVT’nin diğer bir yararı, dik yokuşlarda giderken fark edilir. Normal otomatik şanzımanlar bazen ağır yük altında mücadele edebilir, burada CVT neredeyse hiç değişmeden sorunsuz bir şekilde güç sağlamak için gereken tam oranı hemen bulabilir. Bu kusursuz vites değişimleri sürücünün bir başka avantajıdır, çünkü aracın gerçekten “vites değiştirdiğini” hissetmeden son derece yumuşak sürüşler sunabilirler.
Eksileri
CVT, eşsiz yakıt ekonomisi sunabilse de, yakından düşünülmesi gereken bir maliyetle birlikte gelir. CVT şanzımanın ana dezavantajı, birlikte gelen fiyat etiketi. Bir CVT şanzıman arızası yapılamadığında, genellikle 10-15 bin lira civarında yenisi alınmak zorunda kalınabilir. CVT ünitesi, tipik otomatik şanzıman kadar uzun dayanmayacaktır. Aslında, bu birimlerin çoğunluğunun 150 -200 bin km veya daha az dayandığını görüyoruz. Daha da önemlisi, arıza yaptıklarında, %90 değiştirilmesi gerektiği gerçeğidir. Bunun nedeni, parçalarının çok pahalı olması, bulunması imkansız değilse de zor olabilir ve genellikle CVT şanzıman tamir etmeye bile değmeyecek kadar fazla hasar görmesidir. CVT’nin bir başka dezavantajı, otomatik veya manuel şanzımanın dayanabileceği beygir gücüne dayanamamalarıdır. Bu nedenle, CVT ünitesi yüksek performanslı hiçbir durumda kullanılmaz.
toyota cvt şanzıman
Sonuç
Sonuç olarak, CVT şanzıman fikrini ve bunun olağanüstü bir yakıt ekonomisi ve verimliliği sunabileceği gerçeğini seviyoruz.
Ayrıca, eğimli alanlarda hızlı ve sorunsuz bir şekilde yol alması, dağlı tepeli bölgelerde yaşayanlar için önemli bir avantaj olabilir.
Bununla birlikte, bu şanzıman türünü taşıyan araçların yüksek fiyatları ve çabuk bozulmaya eğilimli olmaları nedeniyle maliyet açısından pek ekonomik sayılmıyor.
Herhangi bir arıza durumunda CVT şanzımanların maliyetinin tamamı garanti kapsamında değilse bu şanzıman türünü önermiyoruz.
Global pazarda şartlar değişmekte, oldu da uygun fiyatlı bir araç bulursanız almayın demiyoruz tabii ki, olurda CVT şanzımanlı aracınız arıza yaparsa, servisimizdeki ustalara danışmanızı öneriyoruz.
“CVT Şanzıman Nedir ? Avantajları, Dezavantajları Yorum” yazısı için yorumlar
Renault Fluence cvt otamatik şanzımanlı araç almak istiyorum nasıldır ust
Konforlu bir sürüş deneyimi sunar. Ancak, aracın performansı, dayanıklılığı ve genel özellikleri hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak isteyebilirsiniz.
Renault Fluence, güçlü motor seçenekleriyle gelir. 1.6 litrelik benzinli motor, 115 beygir gücü üretirken, 1.5 litrelik dizel motor ise 110 beygir gücü üretir. Otomatik şanzıman seçeneği, sürüş deneyimini daha keyifli hale getirir ve trafikte rahat bir şekilde hareket etmenizi sağlar.
Aracın iç mekanı, ferah ve rahattır. Yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak tasarlanmıştır ve sürüş konforu sağlayacak birçok özellik mevcuttur. Bunlar arasında klima, multimedya sistemi, geri görüş kamerası, park sensörleri ve yol bilgisayarı gibi özellikler yer alır.
Renault Fluence, genel olarak güvenli bir araçtır. İleri teknoloji güvenlik özellikleri ile donatılmıştır. Bunlar arasında ABS fren sistemi, elektronik fren gücü dağıtımı (EBD), acil durum fren destek sistemi, elektronik denge programı (ESP) ve hava yastıkları gibi özellikler yer alır.
Sonuç olarak, Renault Fluence otomatik şanzımanlı bir araç olarak oldukça başarılıdır. Konforlu bir sürüş deneyimi sunar, güvenli ve dayanıklı bir araçtır ve iç mekanı yüksek kaliteli malzemelerle tasarlanmıştır. Ancak, almadan önce test sürüşü yaparak ve aracın özelliklerini detaylı bir şekilde inceleyerek kararınızı vermenizi öneririm.
Ustam iyi günler bu aracın aynısından bende mevcut şu an kullaniyorum.Aracimdan çok memnunum her konuda.2013 benzinli cvt şanzımanlı 63.000 km de.Aracimin şöyle bir sıkıntısi mevcut şehir içinde 15-20 km hızlarda 1500 devirde fren ve gaza basıp çektiğim zaman silkeleme yapıyor ve bu aralar çok arttı.Kac kere bayiiye götürdüm çözüm bulamadılar.Hata kodu yok başka hiçbir problem yok sizce ne olabilir.
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
Merhabalar ustam,
2014 Model Accent Blue CVT şanzımanlı aracım var,105 bin km’ye geldi bu zamana kadar hiç şanzıman yağı değişmedi.Araçta bir sorun yok ancak benim içim rahat etmiyor,yetkili servis yağı değişmez diyor ancak ben ömürlük bir şanzıman yağı olduğuna inanmıyorum.Bu aracı bir bu kadar daha kullanacağım,bu yüzden aracımın şanzıman yağını filtresiyle beraber değiştirmek istiyorum.Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz,bu riskli bir durum mu bu riske girmeye değer mi ? Orijinal şanzıman yağ filtresiyle birlikte şanzımanın istediği “SP-CVT1” onaylı yağı şanzımana gerekli 6 litre olarak temin edeceğim,filtre de değişeceği için karteri komple sökülecek.Bu yağ değişiminden sonra bir problem yaşama ihtimalim var mı ?
Şanzıman yağları 80 -100 bin km de değişmelidir. km fark etmeksizin 3 yılda bir değiştirmek şanzıman ömrü uzunluğu, çekiş performansı ve yakıt açısından sizin yararınıza olur. Ayrıca çok daha büyük maliyetlerden sizi korur.
Merhaba, 2008 model otomatik Mitsubishi Lancer ım var. Aracım yokuş inerken ayağımı gazdan cektigimde anı vites düşürüyor ve motor çok zorlanıyor, gaza hafif yüklendiğimde düzeliyor. Aynı şey yokuş çıkarken tam tersi ayağım gazda olsa bile yine anı vites düşürüyor bu seferde ayağımı gazdan çekip motorun normal devre gelmesini bekliyorum fakat bu seferde rampada bayılıyor. Ve bütün bunlar sadece motor sıcak olduğunda yapıyor, sabah soğukken bi sıkıntı yok. Acaba sorun nerede?? Teşekkürler.
İbrahim Bey aracınızdaki sorun şanzımanda da olabilir, motorda da, hem tecrübe etmemiz hem de cihaza bağlamamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
merhaba, aracım 2005 civic otomatik, şuan aracım 140bin kmde, şanzuman yağı bakım zamanlarında değiştirilmiştir, hiçbir sorunu yok, sizce bu aracı kaç bin km ye kadar bu şekilde kullanabilirim tahminen, ikinci el 40-50 bin km de cvt honda yada toyota ya geçmek mi doğru olur sizce?
Bakımlarını geciktirmezseniz şanzımanınız kolay kolay arızalanmaz. Araç değişimi için tek kriteriniz şanzıman değildir tahmin ediyorum. Konfor veya hacim beklentileriniz ve maliyetler önceliğiniz olmalı.
2015 1.6 corolla sahibiyim otomatik vites aracda hareket halindeyken veya vites gecislerinde hic bir problem yok ama araç hareket halinde degilken rolantide çalışırken sanzimandan ıslık sesine benzer kayış sesine benzer bi şıngirti geliyor özellikle kaldirip baktim ses sanzimandan geliyor araç sogukken gelmiuor ses bi 10 km yol yaptikdann sonra gelmeye başlıyor bi kac ustaya sordum normaldir kurcalama sürüsüne zararı yok dediler ama kulagimla duydugum ses beni rahatsiz ediyor sanzimanin neresiyle alakali olabilir?
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
2018 civic fc5 aracım rampa çıkışlarında devir dalgalanması yapıyor. şanzıman yağı 40 binde ve 70 binde değişti suan araç 80 bin km. fakat filtreleri servis değiştirmedi bu durum şanzıman filtresinden kaynaklanır mı?
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
2018 civic yüksek devirde vites geçiş sebebi ne olabilir. 4500-5000 devir gördüğü oluyor. Gaza sert bastığımda daha da yükseğe çıkıyor. Şehir içi çok belli olmuyor, hız 80-90 km leri ve daha yukarıya çıktığında net bir şekilde hissettiriyor.
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
Bende focus c max otomatik sanziman var.3 kez tamir ettirdik 6 ay sonra gene bozuluyor. Ford yetkili servisi de tamir etmiyor parçası üretiliyor diye. Cvt den uzak durun derim
Ford C-Max cvt yüksek devirde vites değiştiriyor 2500 3500 dd
Önce ilk hareket sonrası şanzıman arızası yazıyordu stop edip yeniden çalıştırınca duzeliyordu yağ yağ filtresi kart değişti arıza yazısı çıkmıyor ama yakıt tüketimi çok arttı
Merhabalar.2009 honda jazz sahibiyim. Kalkıştan sonra hızlanma ivmesi yakalarken sanki arabayı arkadan ittiriyorlar gibi oluyor sonrası kayboluyor .nedenini sorabilirmiyim.arac 153000 kmde
2016 otm civic aldim dun 81bin kmde. Sanziman yagi on bin km evvel degismis. Alirken farketmedim ama ozellikle 25km ve 40 km araliginda yavas yavas ivmelenirken ufak bir ugultu geliyor. Ani ivmelenmede ses yok. Aldigim arkadasi aradim daha evvel sorusturdugunu, herkesin normal oldugunu belirttigini soyledi. Ne yapmami onerirsiniz?
Bu ses normal aslında ama içiniz rahat olması için test etmemiz gerekiyor. Ücretsiz kontrolleri yaptıktan sonra en sağlıklı cevabı verebiliriz.
2006 model dızel otomatık ford focus alacagım.arac bildiğim kadarı ıle cvt şanzumanlı ve suan 280 bın km de.nelere dıkkat etmem gereklı?herhangı bır kaçırma yok 7 ılerı ve hepsi çalısıyor ve atıyor.sadece kendısının yurumesı esnasında tekler gıbı yuruyor.benı urkuten bu.konu ıle alakalı bana bılgı verebılırmısınız?
Bu araç parçası piyasada zor bulunan ve uzun vadede sizi maddi sıkıntılara sokabilme potansiyeli olan bir şanzımana sahip bu yüzden alternatif seçeneklerinize bakmanızı öneriyoruz Umut Bey.
Merhabalar,
2015 model corolla sahibiyim. Aracım otomatik vites. Araç gaz verince hiç bir sıkıntısı yok ama güc gerektirmeyen durumlarda mesala yokuş aşağı yavaş bir şekilde giderken (20.30 km lerde) ayağımı tekrar gaza bastığımda araçta bir titreme oluyor….Bu durumu size sormak istiyorum. Bu arada aracım 60.000 km de. Şimdiden teşekkür ediyorum…
Toyotalarda, benzinli tam otomatik şanzıman ise bu durum normal, aşırı titretmediği sürece ufak bir titreme yapar.
Dizel ve yarı otomatik ise, bu durum normal değil, robotizesinde sıkıntı olabilir Mucip Bey. Kontrol ettirmenizi öneririz.
Renault Fluence cvt otamatik şanzımanlı araç almak istiyorum nasıldır ust
Konforlu bir sürüş deneyimi sunar. Ancak, aracın performansı, dayanıklılığı ve genel özellikleri hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak isteyebilirsiniz.
Renault Fluence, güçlü motor seçenekleriyle gelir. 1.6 litrelik benzinli motor, 115 beygir gücü üretirken, 1.5 litrelik dizel motor ise 110 beygir gücü üretir. Otomatik şanzıman seçeneği, sürüş deneyimini daha keyifli hale getirir ve trafikte rahat bir şekilde hareket etmenizi sağlar.
Aracın iç mekanı, ferah ve rahattır. Yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak tasarlanmıştır ve sürüş konforu sağlayacak birçok özellik mevcuttur. Bunlar arasında klima, multimedya sistemi, geri görüş kamerası, park sensörleri ve yol bilgisayarı gibi özellikler yer alır.
Renault Fluence, genel olarak güvenli bir araçtır. İleri teknoloji güvenlik özellikleri ile donatılmıştır. Bunlar arasında ABS fren sistemi, elektronik fren gücü dağıtımı (EBD), acil durum fren destek sistemi, elektronik denge programı (ESP) ve hava yastıkları gibi özellikler yer alır.
Sonuç olarak, Renault Fluence otomatik şanzımanlı bir araç olarak oldukça başarılıdır. Konforlu bir sürüş deneyimi sunar, güvenli ve dayanıklı bir araçtır ve iç mekanı yüksek kaliteli malzemelerle tasarlanmıştır. Ancak, almadan önce test sürüşü yaparak ve aracın özelliklerini detaylı bir şekilde inceleyerek kararınızı vermenizi öneririm.
Ustam iyi günler bu aracın aynısından bende mevcut şu an kullaniyorum.Aracimdan çok memnunum her konuda.2013 benzinli cvt şanzımanlı 63.000 km de.Aracimin şöyle bir sıkıntısi mevcut şehir içinde 15-20 km hızlarda 1500 devirde fren ve gaza basıp çektiğim zaman silkeleme yapıyor ve bu aralar çok arttı.Kac kere bayiiye götürdüm çözüm bulamadılar.Hata kodu yok başka hiçbir problem yok sizce ne olabilir.
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
Merhabalar ustam,
2014 Model Accent Blue CVT şanzımanlı aracım var,105 bin km’ye geldi bu zamana kadar hiç şanzıman yağı değişmedi.Araçta bir sorun yok ancak benim içim rahat etmiyor,yetkili servis yağı değişmez diyor ancak ben ömürlük bir şanzıman yağı olduğuna inanmıyorum.Bu aracı bir bu kadar daha kullanacağım,bu yüzden aracımın şanzıman yağını filtresiyle beraber değiştirmek istiyorum.Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz,bu riskli bir durum mu bu riske girmeye değer mi ? Orijinal şanzıman yağ filtresiyle birlikte şanzımanın istediği “SP-CVT1” onaylı yağı şanzımana gerekli 6 litre olarak temin edeceğim,filtre de değişeceği için karteri komple sökülecek.Bu yağ değişiminden sonra bir problem yaşama ihtimalim var mı ?
Şanzıman yağları 80 -100 bin km de değişmelidir. km fark etmeksizin 3 yılda bir değiştirmek şanzıman ömrü uzunluğu, çekiş performansı ve yakıt açısından sizin yararınıza olur. Ayrıca çok daha büyük maliyetlerden sizi korur.
Merhaba, 2008 model otomatik Mitsubishi Lancer ım var. Aracım yokuş inerken ayağımı gazdan cektigimde anı vites düşürüyor ve motor çok zorlanıyor, gaza hafif yüklendiğimde düzeliyor. Aynı şey yokuş çıkarken tam tersi ayağım gazda olsa bile yine anı vites düşürüyor bu seferde ayağımı gazdan çekip motorun normal devre gelmesini bekliyorum fakat bu seferde rampada bayılıyor. Ve bütün bunlar sadece motor sıcak olduğunda yapıyor, sabah soğukken bi sıkıntı yok. Acaba sorun nerede?? Teşekkürler.
İbrahim Bey aracınızdaki sorun şanzımanda da olabilir, motorda da, hem tecrübe etmemiz hem de cihaza bağlamamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
merhaba, aracım 2005 civic otomatik, şuan aracım 140bin kmde, şanzuman yağı bakım zamanlarında değiştirilmiştir, hiçbir sorunu yok, sizce bu aracı kaç bin km ye kadar bu şekilde kullanabilirim tahminen, ikinci el 40-50 bin km de cvt honda yada toyota ya geçmek mi doğru olur sizce?
Bakımlarını geciktirmezseniz şanzımanınız kolay kolay arızalanmaz. Araç değişimi için tek kriteriniz şanzıman değildir tahmin ediyorum. Konfor veya hacim beklentileriniz ve maliyetler önceliğiniz olmalı.
2015 1.6 corolla sahibiyim otomatik vites aracda hareket halindeyken veya vites gecislerinde hic bir problem yok ama araç hareket halinde degilken rolantide çalışırken sanzimandan ıslık sesine benzer kayış sesine benzer bi şıngirti geliyor özellikle kaldirip baktim ses sanzimandan geliyor araç sogukken gelmiuor ses bi 10 km yol yaptikdann sonra gelmeye başlıyor bi kac ustaya sordum normaldir kurcalama sürüsüne zararı yok dediler ama kulagimla duydugum ses beni rahatsiz ediyor sanzimanin neresiyle alakali olabilir?
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
2018 civic fc5 aracım rampa çıkışlarında devir dalgalanması yapıyor. şanzıman yağı 40 binde ve 70 binde değişti suan araç 80 bin km. fakat filtreleri servis değiştirmedi bu durum şanzıman filtresinden kaynaklanır mı?
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
2018 civic yüksek devirde vites geçiş sebebi ne olabilir. 4500-5000 devir gördüğü oluyor. Gaza sert bastığımda daha da yükseğe çıkıyor. Şehir içi çok belli olmuyor, hız 80-90 km leri ve daha yukarıya çıktığında net bir şekilde hissettiriyor.
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için bazı testler yapmamız gerekir. Bizi arayabilir veya konuma tıklayıp servisimize gelebilirseniz, gerekli kontroller sağlanıp size net bir teşhis, çözümü ve maliyetleri hakkında bilgilendirme yapılabilir.
Bende focus c max otomatik sanziman var.3 kez tamir ettirdik 6 ay sonra gene bozuluyor. Ford yetkili servisi de tamir etmiyor parçası üretiliyor diye. Cvt den uzak durun derim
Ford C-Max cvt yüksek devirde vites değiştiriyor 2500 3500 dd
Önce ilk hareket sonrası şanzıman arızası yazıyordu stop edip yeniden çalıştırınca duzeliyordu yağ yağ filtresi kart değişti arıza yazısı çıkmıyor ama yakıt tüketimi çok arttı
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için Bizi arayabilirsiniz
Merhabalar.2009 honda jazz sahibiyim. Kalkıştan sonra hızlanma ivmesi yakalarken sanki arabayı arkadan ittiriyorlar gibi oluyor sonrası kayboluyor .nedenini sorabilirmiyim.arac 153000 kmde
Merhaba, aracınız hakkında net bilgi verebilmek için Bizi arayabilirsiniz
Merhaba, Mitsubishi outlander 2013 model 2.0 almayı düşünüyorum, cvt 4*4 şanzımana sahip. Bunun kronik sorunları var mıdır. Tavsiye eder misiniz,
Merhaba net bilgi verebilmek için Bizi arayabilirsiniz
2016 otm civic aldim dun 81bin kmde. Sanziman yagi on bin km evvel degismis. Alirken farketmedim ama ozellikle 25km ve 40 km araliginda yavas yavas ivmelenirken ufak bir ugultu geliyor. Ani ivmelenmede ses yok. Aldigim arkadasi aradim daha evvel sorusturdugunu, herkesin normal oldugunu belirttigini soyledi. Ne yapmami onerirsiniz?
Bu ses normal aslında ama içiniz rahat olması için test etmemiz gerekiyor. Ücretsiz kontrolleri yaptıktan sonra en sağlıklı cevabı verebiliriz.
2006 model dızel otomatık ford focus alacagım.arac bildiğim kadarı ıle cvt şanzumanlı ve suan 280 bın km de.nelere dıkkat etmem gereklı?herhangı bır kaçırma yok 7 ılerı ve hepsi çalısıyor ve atıyor.sadece kendısının yurumesı esnasında tekler gıbı yuruyor.benı urkuten bu.konu ıle alakalı bana bılgı verebılırmısınız?
Bu araç parçası piyasada zor bulunan ve uzun vadede sizi maddi sıkıntılara sokabilme potansiyeli olan bir şanzımana sahip bu yüzden alternatif seçeneklerinize bakmanızı öneriyoruz Umut Bey.
Merhabalar,
2015 model corolla sahibiyim. Aracım otomatik vites. Araç gaz verince hiç bir sıkıntısı yok ama güc gerektirmeyen durumlarda mesala yokuş aşağı yavaş bir şekilde giderken (20.30 km lerde) ayağımı tekrar gaza bastığımda araçta bir titreme oluyor….Bu durumu size sormak istiyorum. Bu arada aracım 60.000 km de. Şimdiden teşekkür ediyorum…
Toyotalarda, benzinli tam otomatik şanzıman ise bu durum normal, aşırı titretmediği sürece ufak bir titreme yapar.
Dizel ve yarı otomatik ise, bu durum normal değil, robotizesinde sıkıntı olabilir Mucip Bey. Kontrol ettirmenizi öneririz.