Arşivler: Services

Çoğunlukla tork konvertörü otomatik olarak bilinen bu günlerde otomobillerin çoğunda bulunan standart otomatik şanzıman türüdür. Düz vites kutusunun aksine, dişlileri değiştirmek için bir debriyaj kullanmaz. Bunun yerine, bir hidrolik sıvı kuplajı veya bir tork konvertörü bu işi yapar. Motorun Elektronik Kontrol Ünitesine bağlanır ve aracın hassas kontrolünü sağlar. Otomatik şanzıman Kia Sportage geleneksel otomatik şanzıman […]

Yarı otomatik şanzıman (SAT) ve diğer birkaç isim olarak da bilinen bu otomatik şanzıman tipi, normal bir kavrama ve vites ayarını kullanmaktadır, ancak sensörleri, aktüatörleri, işlemcileri ve pnömatikleri kullanarak işlemi otomatik hale getirmektedir. Ford Kuga yarı otomatik şanzıman ile çalışıyor. Bu şanzımana sahip araçlar otoyollarda daha iyi performans sağlar. Şehir içi sürüş için önerilmezler çünkü […]

Bu şanzıman tipi, dişlileri değiştirmek için geleneksel otomatik şanzımanda bulunan çelik dişliler yerine ya kasnak kayışlarını kullanır. Çok çeşitli oranlarda dikişsiz vites değiştirmeye izin verir ve motorun maksimum RPM’de (hız) dönmesini kolaylaştırır.   İki tür CVT var. Hidrostatik CVT, motora güç aktarımı için hidrostatik motorlar ve değişken deplasmanlı pompalar kullanır. Öte yandan, Toroidal CVT’ler bu […]

Çift kavramalı olarakta bilinen otomatik ve manuel şanzımanın bir melezidir. DCT’de tork konvertörü yoktur. Vites değişimi için iki ayrı şaft kullanacaksınız, biri tek sayılı ve çift sayılı dişliler için. Her iki milin de kendi debriyajı vardır. Chrysler Dodge Dart, Çift Debriyajlı Şanzıman kullanır. Daha yüksek veya daha düşük bir vitese geçerek ikinci bir saniyeye geçebilir […]

DCT’ye neredeyse benzer, ancak rahatsız edici sorunları yoktur. Bir tork konvertörü yerine iki debriyaj kullanır ve mekanizması, bir debriyajın basit bir şekilde ayrılması ve vites değiştirme için diğer ikincisine geçmesiyle çalışır. Bu şanzıman, geleneksel modellere göre daha hızlı vites değiştirme ve pürüzsüz çekme sağlıyor. Modern DSG üniteleri, manuel vites kutularından bile daha iyi yakıt verimliliği […]

Manuel şanzıman gibi çalışan otomatik şanzıman tiplerinden biridir. Bununla birlikte, bir debriyaj pedalı yerine bir tork konvertörü kullandığı, otomatik vites değiştirme seçeneğine sahip olduğu ve sürücünün dişliler üzerinde tam kontrole sahip olmasına izin vermemesi anlamında manüel işlemden farklıdır. Bu ünite hakkında benzersiz olan, otomatik modu geçersiz kılma seçeneğine sahip olmasıdır. Bu, aracınızı otomatik olarak, bir […]