Soğukta mı, sıcakta mı?
Soğukken geçip sıcakta artan belirti yağ, basınç ve valf gövdesi tarafını öne çıkarabilir.
Otomatik şanzıman arıza ayrımı · Kartal Oto Sanayi
Arıza belirtisini parça adıyla değil, davranış şartıyla ayırıyoruz
Vuruntu, geç bağlama, kayma, uğultu, yağ kokusu veya uyarı lambası tek başına tamir kararı değildir. Önce belirtinin ne zaman çıktığı, yağ durumu, canlı veri ve test sürüşü birlikte okunur.
Marka, model, kilometre ve belirtinin ne zaman çıktığını yazmanız yeterli.
Hangi hızda çıkıyor?
Kalkış, düşük hız, sabit hız veya rampada çıkması farklı parçaları işaret eder.
Uyarı eşlik ediyor mu?
Uyarı lambası varsa kod silmek değil, kodun hangi şartta döndüğünü görmek gerekir.
Yağ izi var mı?
Koku, kaçak, metal izi ve seviye bilgisi olmadan tamir kapsamı netleşmez.
Görerek ayırıyoruz
Aynı belirti farklı parçadan gelebilir; bu yüzden görsel bulgu şart
Yağ izi, valf gövdesi, kavrama yüzeyi ve mekanik ses aynı şikayette birbirini taklit edebilir.
Kök ayrım
Arıza listesi ezberlemek yerine aynı belirtinin hangi aileye ait olduğunu bulmak gerekir
“Vuruntu var” cümlesi tek başına yeterli değildir. Vuruntu soğukta mı, sıcakta mı, P-D geçişinde mi, 2-3 geçişinde mi, uyarı lambasıyla mı oluyor; karar bu ayrıntılarla değişir.
Doğan Usta tarafında ilk amaç pahalı revizyon konuşmak değil; bakım, adaptasyon, valf gövdesi, beyin, kavrama ve mekanik ihtimali sıraya koymaktır.
Arıza kanalları
Belirtiyi önce doğru kanala yerleştiriyoruz
Geç bağlama
D veya R seçiliyor, araç gecikmeli hareket ediyor.
Yağ seviyesi, valf gövdesi, adaptasyon, kavrama ve basınç canlı verisi birlikte okunur.
Vuruntu
Geçiş anında sert yüklenme, arkadan itilme veya tekme hissi var.
Selenoid tepkisi, motor-şanzıman takozu, adaptasyon ve iç basınç ayrılır.
Devir yükselip araç gitmiyor
Gaz veriliyor, motor sesi artıyor ama hızlanma zayıf kalıyor.
Kavrama, konvertör, CVT kasnak-kayış ve hidrolik basınç ihtimali ayrılır.
Uğultu veya inleme
Belirli hızda yeni başlayan ses, gaz kesince değişebiliyor.
Lastik, rulman, diferansiyel, kasnak ve şanzıman iç sesi test sürüşünde ayrılır.
Yanık koku veya kaçak
Trafikten sonra koku geliyor ya da zeminde yağ izi görülüyor.
Yağ tipi, seviye, kaçak noktası, soğutma ve ısı hasarı kontrol edilir.
Koruma modu
Araç tek viteste kalıyor, güç düşüyor veya uyarı kontağı kapatınca gidiyor.
TCU kodu, canlı sıcaklık, basınç, voltaj ve tekrarlama şartı birlikte izlenir.
Atölyede sıra
Parça kararını bu beş kontrol daraltır
Kontrol sırası net olursa gereksiz revizyon veya gereksiz parça değişimi riski azalır.
- Marka, model, kilometre, şanzıman tipi ve uyarı metni alınır.
- Belirtinin hangi koşulda çıktığı test sürüşünde tekrarlanmaya çalışılır.
- Yağ rengi, koku, seviye, kaçak, metal izi ve bakım geçmişi kontrol edilir.
- Marka yazılımıyla hata kodu, canlı basınç, sıcaklık, voltaj ve adaptasyon verisi okunur.
- Bakım, adaptasyon, valf gövdesi, beyin, kavrama, konvertör veya revizyon ihtimali ayrılır.
Acil eşikler
Bu durumlarda aracı zorlamak maliyeti büyütebilir
- Araç D veya R konumunda hiç hareket etmiyor.
- Yanık koku ve uyarı lambası aynı dönemde başladı.
- Araç tek viteste kalıyor veya güç belirgin şekilde düşüyor.
- Yağ iziyle birlikte vuruntu ya da geç bağlama başladı.
Devam bağlantıları
Belirti, tamir, fiyat ve bakım sayfaları aynı hatta bağlanır
Sık sorulanlar
Otomatik şanzıman arızasında en çok karışan noktalar
Otomatik şanzıman arızasında ilk neye bakılır?
İlk bakılacak şey belirtinin şartıdır: soğukta mı sıcakta mı, hangi viteste, uyarı var mı, yağ izi veya koku eşlik ediyor mu. Ardından test sürüşü ve canlı veriyle ayrım yapılır.
Vuruntu her zaman şanzıman iç hasarı mıdır?
Hayır. Vuruntu adaptasyon, valf gövdesi, selenoid, takoz, yağ basıncı veya kavrama davranışından gelebilir. İç hasar kararı ölçüm ve test olmadan verilmez.
Arıza lambası söndüyse sorun bitti mi?
Hayır. Bazı hatalar şart oluşunca yanar, kontak kapatılınca kaybolur. Kayıtlı kod ve canlı veri okunmadan sorun geçti denmez.
Yanık koku gelirse ne yapmalıyım?
Aracı zorlamadan kontrol almak gerekir. Yanık koku yağın veya kavrama yüzeyinin ısı yükü aldığını gösterebilir; yağ seviyesi, koku ve kaçak noktası kontrol edilmelidir.
WhatsApp’tan arızayı anlatırken ne yazmalıyım?
Marka, model, yıl, kilometre, belirti, hangi viteste olduğu, sıcak-soğuk farkı, uyarı metni ve son yağ/akü/şanzıman işlemini yazın. Video varsa ilk ayrımı hızlandırır.
Belirtiyi doğru sıraya koyalım
Marka, model, kilometre ve arıza davranışını yazın
Soğuk-sıcak farkı, hangi viteste olduğu, uyarı metni ve yağ/koku bilgisi ilk ayrımı hızlandırır.
