Şanzıman Kontrol Notları
DSG'nin kalkışta titremesi, CVT'nin uğultusu, otomatik şanzımanın gecikmesi — Doğan Usta'nın 12 yıllık tezgâh notları. Belirti, marka ve fiyat için tek tek ayrılmış 46 kontrol notu.
5 NOT DSG Belirti Kontrol Notları
DSG’de en sık görülen belirtiler ve neyin kontrol edildiği.
DSG Arızaları
Silkeleme, vuruntu ve uyarı lambasında neye bakılır.
1-2 Vites Silkeleme
Kalkış ve geçiş titreşiminde kontrol sırası.
Anahtar Lambası
Gösterge uyarısında mekatronik, basınç ve elektrik tarafı.
Kavrama Tolerans Limiti
K1/K2 balata değeri, adaptasyon ve set değişimi.
DSG Yağ Kaçağı
Sızıntı, iz, vuruntu ve risk büyümesi.
7 NOT Genel Arıza ve Fiyat
Otomatik şanzıman belirtileri, masrafı etkileyen parçalar ve fiyat aralıkları.
Arıza Ayrımı
Vuruntu, geç bağlama, kaçırma ve uyarı ayrımı.
Arıza Maliyeti
Tamir, revizyon ve parça masrafını etkileyen başlıklar.
Şanzıman Beyni Kontrolü
Kart, valf gövdesi, tesisat ve voltaj ayrımı.
Yokuşta Geri Kaçırma
Debriyaj, kavrama ve tutunma kontrolü.
Kavrama Tutunma Kontrolü
Kalkış titremesi, geç bağlama ve basınç ayrımı.
Fluence EDC Uyarı Kontrolü
EDC mesajında voltaj, kavrama, geri vites ve canlı veri ayrımı.
Belirti Kontrolü
Geç tepki, vuruntu, koku, ses ve uyarı ayrımı.
3 NOT CVT Bilgi Bankası
CVT ömrü, belirti ayrımı ve temel karşılaştırma.
22 NOT Marka Servis Sayfaları
Markaya göre şanzıman ailesi, sık belirti ve doğru kontrol sırası.
Volkswagen DSG Şanzıman Tamiri
DQ200 kuru kavramalı, DQ250/DQ381 ıslak kavramalı çalışır. Aynı silkeleme iki ailede farklı sebepten gelebilir; bu yüzden önce aile, sonra parça konuşulur.
Audi Otomatik Şanzıman Tamiri
S tronic tarafında mekatronik ve kavrama, Tiptronic tarafında valf gövdesi ve konvertör davranışı öne çıkar. Aynı şikayet farklı ailede farklı işlem ister.
Skoda DSG Şanzıman Tamiri
DQ200 kuru kavrama ile DQ381 ıslak kavrama aynı kontrol sırasına girmez. Kavrama toleransı, mekatronik basınç ve yağ geçmişi birlikte okunur.
Seat DSG Şanzıman Tamiri
Leon ve Ateca’da kavrama tutunması, adaptasyon ve mekatronik basıncı kullanım tarzıyla birlikte değerlendirilir. Sadece hata koduna bakıp karar vermeyiz.
Cupra Otomatik Şanzıman Tamiri
Islak kavrama, yağ sıcaklığı, adaptasyon ve mekatronik basıncı aynı tabloda değerlendirilir. Sadece silkeleme var diye kavrama hükmü verilmez.
BMW Otomatik Şanzıman Tamiri
ZF 8HP’de yağ seviyesi, adaptasyon değerleri, konvertör kilitlemesi ve valf gövdesi basıncı birlikte değerlendirilir.
Mercedes Otomatik Şanzıman Tamiri
7G-Tronic ve 9G-Tronic için yağ, adaptasyon, valf gövdesi ve konvertör ihtimali ayrı kontrol edilir. Sarsıntının hangi viteste geldiği belirleyicidir.
Porsche Otomatik Şanzıman Tamiri
PDK’da kavrama davranışı, mekatronik basınç ve yağ sıcaklığı aynı anda izlenir. Tiptronic araçta ise konvertör ve valf gövdesi çizgisi öne çıkar.
Land Rover Otomatik Şanzıman Tamiri
ZF valf gövdesi, konvertör, yağ bakımı ve transfer kutusu yükü birlikte değerlendirilir. Sadece vites kutusuna bakmak eksik teşhis doğurabilir.
Peugeot Otomatik Şanzıman Tamiri
EAT6/EAT8 tarafında yağ seviyesi ve adaptasyon, eski otomatiklerde valf gövdesi ve basınç davranışı öne çıkar. Model yılı değişince bakılacak sıra da değişir.
Renault Otomatik Şanzıman Tamiri
EDC’de kavrama adaptasyonu, robot davranışı ve sıcaklık; CVT’de yağ ve kasnak karakteri ayrı okunur. Model ve motor bilgisi ilk adımdır.
Dacia Otomatik Şanzıman Tamiri
Dacia grubunda temel inceleme konumuz Easy-R şanzımandaki yığılmalı geçişler veya EDC çift kavramanın dur-kalk trafikteki ısınma eğilimidir. Doğru kontrol şasi ve şanzıman tipi eşleştirmesiyle başlar.
Ford Otomatik Şanzıman Tamiri
Ford grubunda Powershift kavrama/tahrik tarafı, TCM haberleşmesi ve Aisin valf gövdesi davranışı ayrı okunur. Aynı uyarı farklı şanzıman ailesinde farklı sebepten gelebilir.
Chevrolet Otomatik Şanzıman Tamiri
Chevrolet modellerinde öncelikli inceleme konumuz GM 6 ileri şanzımanların valf gövdesindeki selenoid yorulmaları, lock-up türbin kaçırmaları ve yağ soğutma hattı tıkanıklıklarıdır.
Honda Otomatik Şanzıman Tamiri
Honda modellerinde temel kontrol odağımız CVT kalkış kavramasının (start clutch) aşınma limitleri, orijinal HCF-2 yağ standardı uyumluluğu ve iç rulmanların aşınma durumudur.
Toyota Otomatik Şanzıman Tamiri
Toyota modellerinde öncelikli inceleme konumuz Multidrive S (CVT) şanzımanlarda yağın kimyasal yıpranma düzeyi, valf gövdesindeki basınç kararsızlıkları ve zincir gerginliğidir.
Nissan Otomatik Şanzıman Tamiri
Nissan modellerinde Xtronic CVT davranışı; yağ, basınç, valf gövdesi ve mekanik tutunma ihtimali ayrılarak değerlendirilir.
Mitsubishi Otomatik Şanzıman Tamiri
Mitsubishi modellerinde yağ durumu, sıcaklık davranışı, 4x4 aktarma yükü ve CVT/INVECS ayrımı aynı sırada değerlendirilir.
Hyundai Otomatik Şanzıman Tamiri
Hyundai modellerinde DCT kavrama davranışı, aktüatör adaptasyonu, IVT yağ durumu ve klasik otomatik valf gövdesi ihtimali ayrı değerlendirilir.
Kia Otomatik Şanzıman Tamiri
Kia modellerinde DCT kavrama davranışı, aktüatör adaptasyonu, vites geçiş sesi ve IVT yağ durumu ayrı ayrı değerlendirilir.
Opel Otomatik Şanzıman Tamiri
Opel modellerinde öncelikli kontrol alanımız Easytronic robotların debriyaj aktüatör motorları, hidrolik Dot-4 sıvı kalitesi ve Aisin grubunun selenoid basınç toleranslarıdır.
Fiat Otomatik Şanzıman Tamiri
Fiat modellerinde Dualogic hidrolik basıncı, robot yağ kaçağı, akümülatör davranışı ve Egea DCT kavrama/adaptasyon tarafı ayrı değerlendirilir.
6 NOT Marka & Model Kontrol Notları
Modele özel belirti, kontrol sırası ve maliyet ayrımı.
VW Golf 7 DSG
Kalkış silkelemesi, 1-2 geçişi ve DQ200 ayrımı.
VW Jetta DSG
Modele özel belirtiler ve kontrol notları.
VW Passat DSG
Yük altında geçiş ve yağ-basınç ayrımı.
Honda Civic CVT
Ses, kalkış beklemesi, yağ ve sıcak davranış ayrımı.
Toyota Corolla CVT
Ses, kalkış tepkisi, yağ geçmişi ve sıcak davranış ayrımı.
Skoda Octavia DSG
Silkeleme, 1-2 geçişi ve mekatronik-kavrama ayrımı.
3 NOT Ana Hizmetler
DSG, CVT ve genel otomatik şanzıman tamiri.
Doğru kontrol notunu bulamadın mı?
Doğan Usta'ya belirtini 1 dakikada yaz.
Aracını ve belirtiyi yaz; hangi kontrollerin gerektiğini ve hangi fiyat sayfasına bakacağını söyleyelim.
