Conta, keçe veya lokal kaçak kontrolü
Erken yakalanırsa en düşük maliyetli gruptur.
Belirtiye göre fiyat
Aynı “şanzıman arızası” bazen küçük bir yağ kaçağıdır, bazen mekatronik, bazen de komple revizyon ister. Bu sayfada fiyatı belirtiye göre okuyalım: ne düşük maliyetli kalır, ne beklerse büyür?
Marka, model, kilometre ve belirtiyi yazman yeterli. Video varsa daha iyi olur.
Hızlı aralık
Bu aralıklar ilk fikir içindir. Kesin fiyat için araç kontrolü gerekir.
Erken yakalanırsa en düşük maliyetli gruptur.
Belirti yeni başladıysa kapsam küçük kalabilir.
Kavrama mı mekatronik mi ölçmeden belli olmaz.
Kod silmek yerine neden geldiğine bakılır.
Bu grupta beklemek genelde masrafı büyütür.
Masraf neden büyür?
Şanzıman arızası çoğu kez tek noktadan başlar. Erken bakılırsa işlem küçük kalabilir; bekledikçe yağ, basınç, kavrama ve iç parçalar birbirini etkilemeye başlar.
Titreme, geç bağlama veya küçük kaçak yeni başladıysa çoğu zaman parça yayılmadan kontrol edilebilir.
Araç aynı şikayetle haftalarca kullanıldıysa yağ, kavrama ve mekatronik aynı anda etkilenmeye başlayabilir.
Hareket etmeme, metal ses veya yağda talaş varsa işlem artık tek parça değil, geniş kapsam olabilir.
Araç hareket etmiyor, yağda metal talaş var, yanık koku belirginleşmiş veya mekatronik-kavrama birlikte hasar görmüşse komple revizyon gündeme gelir. Ama tek parça arızasında ilk seçenek komple revizyon değildir.
Bu sayfa belirtiye göre maliyet mantığını anlatır. İşlem işlem detaylı tablo için otomatik şanzıman tamir fiyatları sayfasına bakabilirsin.
"Şanzımanda vuruntu vardı, herkes 60-70 bin TL masraf dedi. Doğan usta yağ ve filtre değişimiyle çok daha uygun fiyata sorunu çözdü."
"Çoğu usta şanzıman inecek dedi, burada selenoid değişimiyle sorun çözüldü. Gereksiz masraftan kurtuldum."
Belirtiye göre değişir. Yağ kaçağı ve lokal işlemler daha düşük aralıktadır; mekatronik, kavrama ve komple revizyon maliyeti yükseltir. Net aralık için marka-model, kilometre ve belirti gerekir.
Genelde erken yakalanan yağ kaçağı, conta, filtre veya adaptasyon işlemleri daha düşük maliyetlidir. Ama aynı belirti gecikirse başka parçaları da etkileyebilir.
Kavrama, mekatronik, rulman, konvertör veya iç parça hasarı birlikteyse komple revizyon mantıklı olabilir. Tek parça arızasında önce parça bazlı çözüm değerlendirilir.
Şanzıman tipi, hasarın büyüklüğü, parça tercihi ve aracın daha önceki bakım durumu fiyatı değiştirir. DSG, CVT, ZF ve Aisin aynı maliyetle çözülmez.
Evet. Marka, model, yıl, kilometre, belirti ve varsa arıza kodunu yazarsan yaklaşık aralığı konuşabiliriz. Kesin fiyat araç kontrolünden sonra verilir.
Fiyatı aralığa oturtalım
Marka-model, yıl, kilometre, belirti ve varsa arıza kodunu gönder. Gereksiz parça değişmeden kapsamı konuşalım.