Blog
Otomatik Şanzıman Tamiri Fiyatları
Yazı İçeriği
Otomatik şanzıman tamiri fiyatları konusunu minik bir örnek vererek anlatmaya başlayalım. Şunu hayal edin; atlıyorsunuz arabanıza, Geri vitese takıyorsunuz ve garaj yolundan çıkıyorsunuz.
Ardından, Drive’a atıp gaz verdiğinizde gitmekte tereddüt ediyor, yüksek bir “tıkırtı” sesi çıkarıyor ve ardından tekrar normal davranmaya başlıyor.
şanzıman ile ilgili bir sorununuz var gibi görünüyor.
Şanzıman tamiri ne kadara mal olur?
Cevap gerçekten hasarın ciddiyetine bağlıdır. Tek ihtiyacı olan bir değişiklikse, 750-4000 ₺ arasında bir maliyete bakıyorsunuz. Bir yağ sızıntısını onarmak için 750-2500 ₺ ve solenoid dişli değişimi için 1500 – 4000 ₺arasında harcamayı bekleyin.
Bununla birlikte, bir şanzımanı tamir ettirmenin maliyeti, bir şanzımana revizyon yaptırmak veya tamamen değiştirmek için ne kadar harcayacağınıza kıyasla sönük kalır.
Ne yazık ki, çok elzem bir tamirden kaçınırsanız, sonunda bunu zor yoldan öğreneceksiniz.
Neyse ki, bu kılavuzda şanzıman onarımları hakkında bilmeniz gereken her şeyi ele alacağız. Bir şanzımanın nasıl çalıştığına daha yakından bakarak başlayacağız.
Ardından, arızalı olmalarının nedenini ve sizin sorun yaşayıp yaşamadığınızı nasıl anlayacağımızı inceleyeceğiz.
Son olarak, mevcut onarım/değiştirme seçeneklerinin her birine ve tipik olarak ne kadara mal olduklarına kafa yoracağız.
Başlayalım!
Şanzımanın Görevi Nedir ?
Bir motor güç üretirken, şanzıman herhangi bir hızda tekerleklere gerçekte ne kadar ulaştığını kontrol eder.
Bir bisikletin dişlilerini örnek olarak kullanmak. Birinden diğerine geçtiğinizde zincir geçici olarak kaldırılır ve ardından tekrar yerine takılır.
Bu, manuel şanzımanın nasıl çalıştığına benzer. Debriyaja basarak motoru şanzımandan ayırarak farklı bir vitese geçmenizi sağlar. Debriyajı bıraktığınızda, ikisi yeniden devreye giriyor.
Otomatik şanzımana gelince, temelde sizin için işi yapan otomatik bir vites değiştiricidir. Ne zaman vites değiştirileceğini belirlemek için tork konvertörü denilen şeyi kullanır, böylece hızlandığınızda daha yüksek bir vitese geçer ve yavaşladığınızda daha düşük bir vitese döner.
Şanzıman ile ilgili sorunlar yaşamaya başlarsanız, muhtemelen kontrol ettirmenin zamanı gelmiştir. Bunu görmezden gelirseniz, sonunda bozulabilir, bu da arabanızın hareket edemeyeceği anlamına gelir.
Artık bir şanzımanın nasıl çalıştığının arkasındaki temel bilgileri anladığınıza göre. Otomatik Vitesin arızalı olmasına neyin sebep olduğuna bakalım.
Şanzıman arızalı olmasına sebep olan Nedir?
Düşük Şanzıman Yağı
Tıpkı bir motor gibi, bir şanzımanın çalışması için yağ gerekir, bu durumda şanzıman yağı olarak adlandırılır. Sadece bir yağlayıcı olarak değil, aynı zamanda bir hidrolik yağ olarak da işlev görür. Bu, onu güvenli bir çalışma sıcaklığında tutar, vites geçişlerini kolaylaştırır ve hareketli parçaları yağlar.
Tahmin edebileceğiniz gibi, şanzıman yağınız azsa, ısınır, sorunsuz vites değiştiremez ve iç parçalar sonunda ele geçirilir.
Neyse ki, çoğu şanzıman yağı 50.000-100.000 km arasında dayanır, yani ortalama bir sürücüyseniz, yalnızca her 2 ½ ila 5 yılda bir değiştirmeniz gerekir. Sadece bu da değil, değiştirmenin maliyeti de düşük, 750 – 1500 ₺ arasında değişiyor.
Şanzıman Yağı Sızıntısı
Bu, şanzımanınızın ihtiyaç duyduğu temel yağı almadığı anlamına geldiği için bir öncekine benzer. Bununla birlikte, şanzımanınız yağ sızdırıyorsa, daha fazlasını ekleyemezsiniz, sorunu düzeltmeniz gerekir. Neyse ki, şanzıman yağı kırmızıdır, bu nedenle arabanızın altında kırmızı bir yağ birikintisi fark ederseniz, bunun neyden geldiği oldukça açıktır. Bu makalede, sızıntı yapan bir Otomatik Şanzımanın nasıl onarılacağını ve bunun maliyetinin biraz daha fazlasını ele alacağız.
Tıkalı Şanzıman Yağı Filtresi
Bilmiyorsanız, şanzımanınız kir, toz ve metalik pullar gibi zararlı kalıntıları ortalığı karıştırmaya devam etmeden önce filtreleyen bir filtresi vardır. Bununla birlikte, filtre yeterince pisliği süzdüğünde tıkanabilir ve onu işe yaramaz hale getirebilir.
Sadece bu değil, aynı zamanda ilk iki neden ile aynı sorun anlamına gelen yağ akışını da engelleyebilir.
Neyse ki, şanzıman yağınızı (ve filtrenizi) her 50.000-100.000 km’de bir değiştirerek, şanzımanınız sağlıklı kalacaktır. Ek olarak, bunu yapmak küçük sorunları daha kötüye gitmeden yakalamanıza da olanak tanır.
Artık bir Otomatik Şanzımanın sorunlara neden olduğunu bildiğinize göre. Sizinkinin olduğunu düşündüren en yaygın belirtilerden birkaçına bakalım.
Arızalı Şanzıman Belirtileri
Yanık kokusu
Arabanızdan gelen bir yanık kokusu fark etmeye başlarsanız, bu asla iyiye işaret değildir. Daha önce de belirttiğimiz gibi, yağ eksikliği şanzımanınızın aşırı ısınmasına neden olabilir. Az bir miktar kaldığında yanabilir ve eşsiz, tatlı kokulu bir yanık kokusu yayabilir.
Yine, arızalı bir şanzımanı erken aşamadayken yakalamak, daha fazlasını önlemek için çok önemlidir.
Arıza ve dolayısıyla daha yüksek bir servis faturası.
Vites Kayması
Bunu fark etmek oldukça kolaydır, bu, şanzımanınızın vites değiştirmemesi gerektiğinde vites değiştirdiği anlamına gelir. Bu sadece daha fazla hasara neden olmakla kalmaz, aynı zamanda arabanızı sürmeyi de tehlikeli hale getirir.
Otomatik şanzımanın sorunsuz bir şekilde vites değiştirmesini sağlamak için çok şey yapılır, ancak sizinki vites değiştiriyorsa, bunların hepsi pencereden dışarı çıkar. Bu, RPM’ler uyarı vermeden artarken, sert bir sarsıntı hissi yaşayacağınız anlamına gelir.
Bunu sadece bir sıkıntı olarak görseniz de, kaygan yollarda sürüyorsanız, aslında arabanızın çekişini kaybetmesine neden olabilir. Bu kendinizi, yolcularınızı ve çevrenizdekileri tehlikeye atar.
Tıkırtı/Uğultu Sesi
Daha önce, bir şanzımanın yağsız olmasının ne kadar kötü olduğundan bahsetmiştik. Bunun nedenlerinden biri, şanzıman yağının bir kayganlaştırıcı görevi görerek metal arasında ince bir tabaka oluşturmasıdır.
Onsuz, metal, dişliler yerine kilitlendiğinde “çıngırdama” veya “sızlanma” sesi çıkarabilen metalle buluşur.
Bu sesler ne kadar uzun süre devam ederse, Otomatik Şanzımanınız o kadar fazla darbeye maruz kalacak ve sonunda arızaya yol açacaktır.
Vites Değiştirme Sorunları
Şanzımanınız vites değiştirirken tereddüt ederse veya sarsılırsa, muhtemelen yağı azalmıştır. Şanzıman yağı vites değiştirmeyi kolaylaştırır ve onsuz, sizinki bunu yaparken sorun yaşayabilir.
Önceki belirtilerde olduğu gibi, bir sorunun ilk belirtilerinde aracınızı muayeneye götürmek, sorunun daha da kötüleşmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Daha az hasar, daha küçük bir onarım faturasına eşittir.
Artık dikkat etmeniz gereken belirtileri daha iyi anladığınıza göre. Şanzıman tamiri maliyetlerine ne kadar harcamayı bekleyebileceğinize bakalım.
Otomatik Şanzıman Tamiri fiyatları ne kadardır?
Otomatik Şanzıman Yağı Değişimi fiyatları
Bu hizmet, sistemin tüm eski şanzıman yağının boşaltılmasından ve yeni yağ ile değiştirilmesinden oluşur. Aracınızın marka / modeline ve nereye götürdüğünüze bağlı olarak, maliyet 750-2500 ₺ arasında değişebilir. Neyse ki, bu maliyetleri yarıya indirmek için evde de yapabileceğiniz bir şey.
Otomatik Şanzıman Solenoidinin Değiştirme fiyatları
Vites değiştirme solenoidi, temel olarak şanzımandan ne kadar yağ aktığını kontrol eden bir valftir. Tek bir solenoidin değiştirilmesi 1500 – 4000 ₺ arasında değişebilir (hem parçalar hem de işçilik dahil). Çoğu şanzımanda 2 veya daha fazla solenoid bulunur, bu da maliyetlerin oldukça hızlı bir şekilde artabileceği anlamına gelir.
Otomatik Şanzıman Yağı kaçağı tamir fiyatları
Şanzıman sızıntıları tipik olarak, değiştirilmesi 2000 ₺ ‘ye kadar mal olabilen aşınmış bir contadan kaynaklanır. Ancak sızıntı ön contadan kaynaklanıyorsa bu miktar önemli ölçüde artacaktır.
Neyse ki, çoğu şanzıman yağı, kurumasını ve büzülmesini önleyen şişirme maddeleri taşır. Şanzıman contalarını korumak için özel katkı maddeleri de ekleyebilirsiniz.
Otomatik Şanzıman Revizyonu fiyatları
Şanzımanın yeniden inşası, aşınmış/kırılmış parçaların değiştirilmesinden ve elinizden gelenin kurtarılmasından oluşur. Sorun şu ki, bu çok zaman alıyor. Bu nedenle, maliyetler sadece şanzımanı değiştirmenin ne kadar olduğuna yakındır. Bir şanzımanın revizyonu ne kadara mal olur? 2.500-6.500 ₺.
Otomatik Şanzıman Değişimi fiyatları
Ve sonra, şanzımanın değiştirilmesi var, bu da motorunuzun vurulduğunu öğrenmekten daha kötü olan tek şey. Niye ya? Çünkü her şey söylendiğinde ve yapıldığında, şanzımanınızı yenisiyle değiştirmenin maliyeti 24.000 ila 28.000 ₺ arasında değişmektedir.
Alternatif olarak, 6.000-13.000 ₺ arasında değişen çıkma (kullanılmış ama çalışan) veya sıfır bir şanzımanla değiştirerek bu maliyetleri azaltabilirsiniz.
Onarım / Değiştirme Yerine – Hali hazırda Sahip Olduğunuz Şanzımanın Bakımını Yaptırın. Bu kadar basit!
Büyük bir servis tamir faturasına hayretle bakmak yerine, ömrü boyunca şanzımanınızı koruyarak yüksek maliyetlerden kaçının.
Yazının sonunda otomatik şanzıman tamiri fiyatları konusunda ayrıntılı bir fikir edinmiş oldunuz. Tabi bu fiyatların 2022 yılı Mart ayı sonunda yaklaşık olarak verildiği gerçeğini göz ardı etmeyin.
İlgili Fotoğraflar:
Otomatik Şanzıman Arızaları
Yazı İçeriği
Otomatik Şanzıman Arızaları kulak verilmeyip, önemsenmediği durumlarda can sıkıcı maliyetlerle dönebilir. Otomatik şanzımanınız, aracınızdaki kritik bir sistemdir ve uzun ömürlü çalışmasını sağlamak için sizin tarafınızdan özen ve dikkat gösterilmesi gerekir. Birçok kişi, otomatik şanzımanın değiştirilmesinin bir motordan daha pahalıya mal olabileceğinin farkında değil. Bu, büyük bir tamir masrafından kaçınmak istiyorsanız, bu yazıdaki belirtilere ve sorunlara dikkat etmenizi önemli kılar.
Bu yazıdaki Otomatik Şanzıman Arıza Belirtileri:
1. Dişlide tekleme veya sallanma hissi
2. Araç vitesteyken devreye girmiyor veya tepki vermiyor
3. Sesler Çıkarıyor: Vuruntu, uğultu veya tıkırtı, rölantide gürültülü çalışma
4. Yanık gibi kokuyor
5. Vites Kayması
6. Yetersiz veya Sızdıran Şanzıman Yağı
7. Arıza ışığının yandığını kontrol edin
Bu yazı kafanızı rahatlatabilir veya kafanızda alarm zillerinin çalmasına neden olabilir. Her iki durumda da, aşağıdaki bilgilerle size yardımcı olmayı amaçlıyoruz. Doğru bilgiyle donanmış olarak, (eğer varsa) ne yapacağınız konusunda bilgili bir karar verebilirsiniz.
Bu Otomatik Şanzıman arıza belirtileri Size Dikkat Etmenizi Söylüyor
Otomatik şanzımanınız çok karmaşık mekanik ve bilgisayarla çalışan bir sistemdir. Bu nedenle, otomatik şanzımanınızın onarımı motorunuzdan daha pahalı olabilir (arabanıza bağlı olarak). Bu, bu belirtilerden biri ortaya çıkarsa, görmezden gelmek veya geçmesini beklemek yerine, dikkat etmenizin daha iyi olduğu anlamına gelir. Bakımlarını ihmal ederseniz, size çok fazla zahmete ve paraya mal olabilir.
1. Dişlide tekleme veya sallanma hissi
Otomatik şanzımanınız normalde vitesten vitese geçerken sorunsuz çalışır. Arabanız vites değiştirirken herhangi bir gıcırdama, kayma veya sallanma hissetmemelisiniz. Bu sorun yaşamaya ilk başladığında belirtiler önemsiz görünebilir. Ancak, kullanmaya devam ettikçe daha da kötüleşeceğinden, henüz bu aşamada iken dikkat etmek en iyisidir. Araba vites değiştirdiğinde zaten oldukça sarsıcı hisler hissediyorsanız, onu servise almamızın ve ona bakmamızın zamanı geldiğinin işaretidir. Normal olarak, şanzıman dişlilere zarar verdiğinde, giderek daha da kötüleşirler.
Özet: Bu daha ciddi bir sorundur ve zaman çok önemlidir. Aracınızı en kısa zamanda otomatik şanzıman servisine götürmeyi ihmal etmeyin.
2. Araç vitesteyken devreye girmiyor veya tepki vermiyor
Aracınızı vitese veya geri vitese aldığınızda hemen tepki veriyor mu yoksa gecikme mi oluyor? Arabayı vitese veya geri vitese aldığınızda şanzıman hiç çalışmıyor mu? Bunların ikisi de bir arızaya işaret edebilecek sorunlardır. Koruyucu özellikleri bozulan ve kalınlaşan şanzıman yağında bir sorun olduğunu gösterebilir. Bu durumda şanzıman yağ değişimi size yardımcı olabilir.
Diğer bir ihtimalde bilgisayar sistemi sorunu yaşıyor olabilirsiniz. Bazen aracın bilgisayarını sıfırlamak da sorunu çözebilir. Pilin bağlantısını yaklaşık 30 dakika keserek bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bu, sıfırlamasına izin verebilir. Bu işe yaramazsa, kalifiye bir şanzıman tamircisinin sizin için bakmasına izin vermenin zamanı geldi.
Özet: Otomatik şanzımanınız devreye girmediğinde veya gecikmeli tepki verdiğinde, birisinin ona bakmasını sağlamanın zamanı gelmiştir. Bu belirtilerden kaynaklanan sorunların çoğu önemsizdir, ancak daha sonra 15.000 lira civarında bir maliyet olmaması için kesin olarak öğrenmek en iyisidir.
3. Sesler Çıkarıyor: Vuruntu, uğultu veya tıkırtı, rölantide gürültülü çalışma
Aniden arabanızın altında daha önce hiç duymadığınız bir uğultu, uğultu veya tıkırtı sesi duymaya başlarsanız, şanzımanla ilgili bir sorununuz olabilir. Bu sorun muhtemelen küçük olabilir, ancak daha kötü bir şeye işaret edebilir.
Şanzımanınızdan gelen bazı sesler, otomatik şanzıman yağınızın bozulmasından kaynaklanabilir. Bu yağ, şaşırtıcı miktarda mekanik dişliyi ve bileşenleri yağlamak gibi ağır bir işe sahiptir. Zamanla ve kullanımla birlikte bu yağ koruyucu özelliklerini kaybeder ve bu sürtünmeyi durduramaz noktaya gelir. Sürtünme, bu karmaşık otomatik şanzıman sistemine zarar veren şeydir.
Tıkırtı sesleri duyuyorsanız ve bunun şanzımandan geldiğinden şüpheleniyorsanız, şanzımanınızın dahili bir parçası zaten dışarı çıkmış olabilir. Durum buysa, nitelikli bir otomatik şanzıman tamircisinin hemen ona bakması önemlidir.
Özet: Şanzıman yağınızdan dolayı bazı sesler basit problemler olabilirken, diğer zamanlarda daha ciddi olabilir. Mümkünse otomatik şanzıman yağınızı mutlaka kontrol edin. Bu sorun hakkında şanzıman ustalarımızdan biriyle konuşmak için yakında servisimize gelin. Emin değilseniz ve kafa rahatlığına ihtiyacınız varsa, hemen servisimizi arayın veya ziyaret edin.
4. Yanık gibi kokuyor
Arabanızda yanık kokusu OLMAMALIDIR ve bu endişe edilecek bir şeydir. Şanzımandan kaynaklanan yanık kokusunun en yaygın nedenlerinden biri aşırı ısınmış şanzıman yağıdır. Şanzımanınızın yağı, bu çok pahalı ve karmaşık sistemin düzgün çalışmasını korumada çok önemli bir role sahiptir. Esas olarak yağlamadır.
Şanzıman yağınızın yağlama yetenekleri zamanla ve kilometrede olduğu gibi azaldığında, tüm parçalar arasında zarar verici sürtünmeye neden olur. Sürtünme, parçaların bozulmasına ve enkaz ve muhtemel çamur birikmesine neden olur ve tüm bunlar en sonunda bir şanzıman arızasına yol açar. Bu pahalı ve oldukça can sıkıcı bir duruma yol açar.
Bazen sebep sadece düşük şanzıman yağı seviyesidir. Bu genellikle bir sızıntıdan kaynaklanır, çünkü çoğu otomobilde motor yağının aksine şanzıman yağı zamanla azalmaz. Ayrıca, bu, aracınıza yanlış türde şanzıman yağı eklendiğinde de olabilir.
Özet: Şanzımanınızdan yanık kokusu alıyorsanız, büyük bir sorun haline gelmeden harekete geçme zamanı gelmiştir. Nasıl olduğunu biliyorsanız sıvı seviyenizi kontrol edin ve sebebini öğrenmek ve kafanızı rahatlatmak için bizi arayın veya ziyaret edin.
5. Vites Kayması
İhtiyacınız olduğunda arabanız vitesten çıkıyor veya çekişini kaybediyor mu? Eğer öyleyse, bu ciddi bir güvenlik sorunudur. Direksiyon başındayken şanzımanınız vites değiştiriyorsa ve bir sorun yaşamamak için gaz vermeniz gerekiyorsa, bu korkutucu.
Arabanızın bilgisayarı, şanzımana bir vitesten diğerine ne zaman geçileceğini söyler. Arabanıza, tekerleklerinize ne zaman güç göndereceğini söyler. Burada bir şey hatalı çalışıyorsa, sinyal düzgün şekilde gönderilmiyor olabilir.
Özet: Vites kayması ciddi bir güvenlik sorunudur. Aracınızın otomatik şanzımanı vitese takılıyor ve vitesten iniyorsa hemen arayın veya servisimize gelin. Arabanızı burada sürmek için güvenemeyeceğinizi düşünüyorsanız, bizi arayın ve sizin için bir çekici ayarlayabiliriz.
6. Yetersiz veya Sızdıran Şanzıman Yağı
Garaj yolunuzda veya garaj zemininizde parlak kırmızı veya muhtemelen kirli koyu kırmızı bir sıvı gördünüz mü? Muhtemelen Otomatik Şanzıman sıvısı görüyorsunuz. Şanzıman sıvısı asla sızıntı yapmaması gerektiği için bu durum şanzımanınızın çok ciddi bir şekilde tamamen bozulmasına yol açabilir. Bu da çok zahmetli ve maliyetlidir (genellikle yeni bir motordan daha fazladır).
Motor yağının aksine, şanzıman yağı normalde zaman ve kilometre nedeniyle azalmaz. Bu nedenle, şanzıman yağınızın azaldığını görüyorsanız, bir yerde sızıntı var demektir. Düşük şanzıman yağı, şanzımanınızda büyük bir sürtünme yaratabilir ve bu da içindeki parçaları bozar ve sonunda şanzımanın tamamen bozulmasına neden olur.
Düşük veya sızıntı yapan şanzıman yağı ne kadar ciddi? Hiçbir şey yapmazsanız, çok ciddi bir soruna dönüşecektir. Ancak, bu şekilde olmak zorunda değil. Bazen bir sızıntı, yalnızca sızıntı yapan bir contayı veya muhtemelen bir hortumu değiştirmek için düşük maliyetli bir hizmettir. Unutmayın, daha sonra büyük bir sorun istemiyorsanız, şanzımanınızdaki küçük bir sorunu ihmal etmeyin.
Özet: Şanzımanınızda sızıntılar ve düşük sıvı normal değildir. Sorunu erken yakalarsanız, onarım maliyeti muhtemelen daha az olacaktır. Sızıntı olup olmadığını anlamak için arabanızın altında kırmızı renkte sıvı olup olmadığına bakın. Büyük bir sorun olmadan hemen servisimize getirmenizi öneriyoruz.
7. Arıza ışığının yandığını kontrol edin
Arıza ışığınız, arabanızda mevcut veya yaklaşan bir sorun olduğunu bilmenize yardımcı olmak için oradadır. Ancak ışık, sadece şanzımanınızdan değil, arabanızdaki birçok farklı sistemden kaynaklanan bir sorunu gösterebilir.
Şanzımanınız, şanzımanınızdaki olağandışı her şeyi algılayabilen çok sayıda sensör içerir – sizin yapabileceğinizden çok daha fazlasını ön görebilir. Bu sensörler, bilgisayarınıza bir şeylerin yanlış olduğuna dair sinyaller gönderir. Ardından, kontrol göstergesindeki arıza ışığı, bir şeylerin yanlış olduğu mesajını size iletir.
Arıza ışığı neden kontrol edilir? Bunun nedeni, sorun şanzıman ile ilgiliyse ve erken tespit edilebilen bir soruna işaret ediyorsa, çözümünüz küçük olabilir. Eğer beklersen, kendine bir sürü gereksiz keder ve para vermiş olabilirsin.
Özet: Arıza ışığınız yanıyorsa, hemen kontrol ettirin. Bilgisayarınızın algıladığı çok küçük bir şey olabilir ve bir onarım nedeniyle sizi 1000′ lerce lira masraftan kurtarabilir.
Çözüm
Şanzımanınızla ilgili birçok sorun küçük başlar. Yukarıda listelenen otomatik şanzıman arızaları ve işaretleri görmezden gelmek, genellikle yüksek maliyetli tamir masraflarına yol açar. Bazı onarımlar küçük ve uygun maliyetlidir ve daha sonra gelecek yüksek maliyetleri önleyebilir. İçiniz rahat olsun ve paranız sizin için önemliyse ve bu otomatik şanzıman sorunlarından herhangi birini yaşıyorsanız, bizi arayın veya aracınızı servisimize getirin ve görüşümüzü alın.
Alpay Gözan & Doğan Gözan
Şanzıman Arızası Ne kadar tutar?
Şanzıman arızası aracınızın şanzıman türüne göre değişmekle birlikte, servisini verdiğimiz bazı şanzıman türleri için bilgilendirme yapalım. Öncelikle yazıyı yazdığımız tarih 27 Mart 2022 olduğunu belirtir, geçtiğimiz 1 yıldır özellikle son 6 aydır döviz kurlarındaki hızlı değişimlerin internet üzerinde yazılan fiyatların ne kadar güncel kalabileceği konusundaki anlayışınıza sığınarak olası farklılıkları mazur göreceğinizi umarak başlıyoruz.
DSG Şanzıman Arızası Ne kadar Tutar ?
Aracınızın şanzıman tipi Volkswagen grubu içindeki, dsg şanzıman ise, muhtemel maaliyetler
1-Mekatronik kart değişimi – 7.000 ₺ – 8.000 ₺
2-Mekatronik gövde için revizyon ve bakım – 2.500 ₺ – 6.000 ₺
3- Komple Dsg şanzıman değişimi 26.000 ₺ – 28.000 ₺
Fiyatlar kesinlikle net değildir 6 ileri dsg, 7 ileri dsg, aracınızın modeli, şanzımanınızın mevcut durumu ve dolar kuruna göre fiyat değişimleri olmaktadır. Arızanın durumu, yeri, Çıkma şanzıman ve alternatif çözümler ile de burada belirtmediğimiz bir fiyat aralığında düşündüğünüzden çok daha ekonomik bir rakam ile de şanzıman arızanıza giderilebilir.
devamı gelecek…
Multitronic Şanzıman Arızası Fiyatları
Powershift Şanzımanlar için arıza maliyetleri
ZF Şanzıman arızaları ne kadar tutar
EDC Şanzıman tipleri için Arıza Fiyatları
Otomatik Şanzıman Tamir ve Revizyonu
Otomatik Şanzıman Tamir ve Revizyon işleri yapan Kartal Otomotiv, İstanbul’daki otomatik şanzımanların arızalanması durumunda teşhisi, bakımı ve onarımı için nitelikli hizmet veren tamir servisidir. Servis merkezimiz Amerikan, Alman, Koreli, İtalyan, Fransız ve Çin marka otomobillerin, otomatik şanzıman tamirini gerçekleştirmekte, son teslim tarihlerine uymakta, üreticinin kartında belirtilen teknik standartlara uymakta ve hizmetlerine makul fiyatlar sunar. Otomatik şanzıman tamiri için servis merkezimizin ustaları deneyimlerine dayanarak otomatik şanzımanın arızalarını doğru bir şekilde belirlemekte, ortadan kaldırılması için müşteri dostu seçenekleri belirlemekte ve ücretsiz bir danışma sunmaktadırlar.
İş sırasında motorlu araç üreticisi tarafından önerilen yedek parçaları kullanmaktayız. Servis merkezimizde şanzıman tamiri yaptırmanız durumunda parça ile ilgili 6 ay ila 1 yıl arasında bir sorunsuz çalışma garantisi vermekteyiz. DSG Mekatronik yüksek kalite, özel yaklaşım, müşterinin gereksinimlerini karşılama ve otomatik şanzıman tamirini 2-4 gün içinde gerçekleştirmeyi garanti etmektedir.
SERVİS İSTASYONUMUZDAKİ OTOMATİK ŞANZIMAN TAMİRİ AŞAMALARI
Arıza tanımlamayı ve tamir tipini belirlemeye parçanın incelenmesi yardımcı olmaktadır. Otomatik şanzıman diyagnostiği bilgisayar ve görsel kontrol ile gerçekleştirilmektedir. Bilgisayar diagnostiği, DSG Mekatronik ustalarına hata tespiti, doğru sensörlerin çalışması, yağ sıcaklığı, selektör konumu vs gibi konularda herhangi bir hata veya anormallik belirlemeye yardımcı olmaktadır. Göz muayenesi şanzıman yağındaki tutarlılık, koku, renk, su, talaş, küçük detayların varlığını, yokluğunu keşfetmeye yardımcı olmaktadır. Ayrıca yağ miktarı ve hidrolikteki basınç ölçülmekte, yağ sızıntısı (eğer varsa) tespit edilmektedir.
Daha sonra, şanzımanın aktif modda çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir test sürüşü yapılmaktadır. Alışılmadık sesler, vuruş, hız ve vites değiştirme süresi belirlenmektedir. Teşhise dayanarak, ileriki tamir eylemleri hakkında bir sonuç raporu çıkarılmaktadır. Genellikle arızaya tel bütünlüğünün bozulması ya da CP’deki ihlaller sebep olmakta, bunun yanında şanzımanın kendisi kendisi sağlam kalmaktadır.
SON AŞAMA OLARAK – TEST SÜRÜŞÜ
Şanzımanda kırılma tespit edilirse, parça sökülmekte ve parçalarına ayrılmaktadır. Otomatik şanzıman tamiri sırasındaki sökme işlemi tam veya kısmi olabilmektedir. DSG Mekatronik ustası bu işlemden önce şanzımanın, ayrıca şanzımanı sökmeyi engelleyen diğer parçaların, araba ile olan bağını koparmaktadır. Sökmeden sonra durum değerlendirilmekte, geri monte edilecek veya değiştirilecek olan parçalar belirtilmekte, yeni yedek parçaların maliyeti, servis merkezinin uzmanının süresi müşteriyle birlikte değerlendirilmekte ve tartışılmaktadır. Müşterinin rızası alındıktan sonra parçalar değiştirilmekte veya onarılmaktadır, ünitenin montajı ve aracın montajı yapılmaktadır. Otomatik şanzıman tamirinin son aşaması kontrol sürüşüdür. Test amaçlı sürüşü, araç sahibiyle birlikte yaparak tamir, revizyon işlemini bizzat tecrübe etmesini sağlıyoruz.
İlgili Fotoğraflar:
CVT Şanzıman Nedir ? Avantajları, Dezavantajları Yorum
Yazı İçeriği
CVT Şanzıman Nedir ?
CVT veya Sürekli Değişken Şanzıman, sonsuz sayıda dişli oranında geçiş yapabilen otomatik, tek hızlı ve dişlisiz bir iletimdir. Bu farklı dişliler arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapma yeteneği, son derece yumuşak vites geçişleri ve olağanüstü yakıt ekonomisi gibi bir dizi avantaj sağlar. Bununla birlikte, satın almadan önce dikkatle incelenmesi gereken birçok dezavantaj da olabilir. CVT ünitesi, sunduğu artılar ve eksiler hakkında daha fazla bilgi edinmek ve satın alma işleminizi yapmadan önce uzmanlardan bazı ipuçları almak için okumaya devam edin.
CVT’nin Tarihçesi
CVT son yıllarda çok daha popüler hale gelmesine rağmen, fikir yüzyıllardır varlığını sürdürmektedir. İlk çizimi 1490’da Leonardo Da Vinci tarafından yapıldı ve ilk olarak 1886’da Daimler & Benz tarafından patentlendi. 1910’da Zenit motosikletleri, CVT tasarımını uygulayan ve o kadar başarılıydı ki, popüler tepe tırmanışından yasaklandı günün yarışmaları. 1980’lerin sonlarında Subaru, CVT sistemini kullanan ilk arabasını piyasaya sürdü. Tokyo’da lanse edildi ve kısa bir süre sonra ABD’ye gitti. Bugün, üreticilerin çoğu CVT şanzımanı kullanan en az bir model araç sunuyor.
CVT Şanzıman Nasıl çalışır ?
CVT, bir kar motosikleti üzerindeki şanzımanın çalışma şekline benzer şekilde çalışır, çünkü her bir kasnakta, hepsi bir zincir kayışı ile bağlı olan bir kasnak sistemi vardır. Koni, kayışın çalıştığı çapı arttırmak veya azaltmak için birbirine yaklaşır veya birbirinden uzaklaşır. Ünite dişli oranlarını bu şekilde değiştirir ve gerektiğinde daha fazla güç ve / veya artan yakıt ekonomisi sağlamak için ünitenin hızlı bir şekilde gerekli dişli oranına geçmesini sağlar. Dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta, otomatik şanzıman olarak kabul edilmesine rağmen, geleneksel bir şanzıman gibi hiç kaymamasıdır.
Artıları
CVT şanzımanın en önemli faydası sunabileceği verimdir. CVT’yi içeren araçlar en verimli araçlar arasında derecelendirilmiştir ve orta büyüklükte bir sedanda 6,1 km/lt’ye ulaşan yakıt ekonomileri sunabilir. Bugün, neredeyse tüm hibrit motorlu araçlarda yakıt tasarrufunu en üst düzeye çıkarmak için CVT şanzıman kullanılıyor. CVT’nin diğer bir yararı, dik yokuşlarda giderken fark edilir. Normal otomatik şanzımanlar bazen ağır yük altında mücadele edebilir, burada CVT neredeyse hiç değişmeden sorunsuz bir şekilde güç sağlamak için gereken tam oranı hemen bulabilir. Bu kusursuz vites değişimleri sürücünün bir başka avantajıdır, çünkü aracın gerçekten “vites değiştirdiğini” hissetmeden son derece yumuşak sürüşler sunabilirler.
Eksileri
CVT, eşsiz yakıt ekonomisi sunabilse de, yakından düşünülmesi gereken bir maliyetle birlikte gelir. CVT şanzımanın ana dezavantajı, birlikte gelen fiyat etiketi. Bir CVT şanzıman arızası yapılamadığında, genellikle 10-15 bin lira civarında yenisi alınmak zorunda kalınabilir. CVT ünitesi, tipik otomatik şanzıman kadar uzun dayanmayacaktır. Aslında, bu birimlerin çoğunluğunun 150 -200 bin km veya daha az dayandığını görüyoruz. Daha da önemlisi, arıza yaptıklarında, %90 değiştirilmesi gerektiği gerçeğidir. Bunun nedeni, parçalarının çok pahalı olması, bulunması imkansız değilse de zor olabilir ve genellikle CVT şanzıman tamir etmeye bile değmeyecek kadar fazla hasar görmesidir. CVT’nin bir başka dezavantajı, otomatik veya manuel şanzımanın dayanabileceği beygir gücüne dayanamamalarıdır. Bu nedenle, CVT ünitesi yüksek performanslı hiçbir durumda kullanılmaz.
Sonuç
Sonuç olarak, CVT şanzıman fikrini ve bunun olağanüstü bir yakıt ekonomisi ve verimliliği sunabileceği gerçeğini seviyoruz.
Ayrıca, eğimli alanlarda hızlı ve sorunsuz bir şekilde yol alması, dağlı tepeli bölgelerde yaşayanlar için önemli bir avantaj olabilir.
Bununla birlikte, bu şanzıman türünü taşıyan araçların yüksek fiyatları ve çabuk bozulmaya eğilimli olmaları nedeniyle maliyet açısından pek ekonomik sayılmıyor.
Herhangi bir arıza durumunda CVT şanzımanların maliyetinin tamamı garanti kapsamında değilse bu şanzıman türünü önermiyoruz.
Yakıtta tasarruf edebileceğiniz miktar, arıza yaptıklarında çıkaracağı maliyet miktarına eşit değil.
Global pazarda şartlar değişmekte, oldu da uygun fiyatlı bir araç bulursanız almayın demiyoruz tabii ki, olurda CVT şanzımanlı aracınız arıza yaparsa, servisimizdeki ustalara danışmanızı öneriyoruz.
CVT Şanzıman Tamiri
Yazı İçeriği
CVT Şanzıman Tamiri
Kartal Otomatik Şanzıman servisinde , Honda, Toyota, Mitsubishi ,Nissan marka araçlarınız için CVT şanzıman tamiri yapılmakta, ücretsiz arıza tanısı koyma ve bakım hizmeti verilmektedir. Öncelikle CVT şanzıman hakkında bir ön bilgi verelim.
CVT Şanzıman nedir?
CVT şanzıman, sürekli bir dizi etkili dişli oranıyla, sorunsuz bir şekilde değişebilen otomatik bir şanzımandır.
CVT şanzıman bir otomobil kullanırken, aracı hiç vites değiştirmiyormuş gibi hissedebilir ve aslında gerçekten de bunu hiç yapmaz. Çelik kayış tahriki, çelik kasnaklar ve özel elektronikler tarafından yağlanan sofistike elektronik sistemlerle, bu şanzıman, motorun mümkün olan en verimli ve güçlü seviyede, her zaman güç eğrisinin verimli noktasında çalışmasını sağlamak için değişken oranlı mühendislik kullanır.
En yaygın CVT şanzıman kullanan markalar: Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Lexus, Chrysler, Mini Cooper, Subaru ve diğer birçok üreticinin daha küçük araçları.
CVT , otomatik ve manuel hangisi daha iyi?
CVT’nin otomatik veya manuel ünitelere göre en büyük avantajı, örneğin bir yokuş yukarı giderken vites değiştirmeden güç sağlayabilmesidir. CVT şanzıman herhangi bir fiziksel vites olmadan çalıştığından, sonsuz sayıda orana sahiptir ve bu da onu yakıt açısından en verimli teknoloji haline getirir.
Şanzıman ile ilgili bir sorun olup olmadığını nasıl anlaşılır ?
En yaygın sorunlar yağ bakımı nedeniyle ortaya çıkar. Bu sorunlar şunları içerir:
- Kirli veya Düşük Seviyede Şanzıman yağı –Şanzıman yağı, önerilen bakım aralığının çok ötesinde kullanılır.
- Yanlış Yağ Kullanımıı –Yalnızca CVT şanzıman ihtiyaçlarını bilen bir Servise gidin.
- Aşırı şanzıman Isınması –Tıkalı soğutucular ve / veya eski yağ nedeniyle.
- Valf Gövdesi aşınması –Yağ bakım eksikliği nedeniyle.
- Hasarlı İtme Kayışı, Kasnaklar ve Rulmanlar
Yukarıdaki yağlama sorunları bir uyarı Işığı veya motor arıza ışığını aktif hale getirebilir ve bu cvt otomatik şanzıman sorunu olabilir.
CVT Şanzıman Tamiri ve bakımı
Bir CVT’nin sağlığını korumak için yapabileceğiniz en önemli şey, şanzıman yağına dikkat etmektir. Araç üreticinizin ne sıklıkta yağ bakımı yapılacağı konusundaki önerilerini dikkate almanızı öneririz. Bu bilgiler, aracınız için en uygun şanzıman yağ tipiyle birlikte kullanım kılavuzunda olacaktır.
Kartal otomatik Şanzıman’da kalifiye ve son derece deneyimli ustalarımız CVT şanzımanların teşhisi ve onarımı konusunda uzmanlaşmıştır. Kartal Otomatik Şanzıman Servisi 5 yılı aşkın bir süredir faaliyet göstermektedir ve her türlü şanzıman, bakım ve zorlu onarımlarda güvenilir bir isimdir. Sorun yaşıyorsanız veya bakım ihtiyacı gerekiyorsa ve bir sorun yaşamadan önce bununla ilgilenmek istiyorsanız, şimdi arayın veya Kartal Otomatik Şanzımana uğrayın.
İstanbul Otomatik Şanzıman Servisi
İstanbul otomatik şanzıman servisi mizde Audi, Bmw, Ford, Volkswagen, Honda, Peugeot, Renault başta olmak üzere bilinen tüm markalara ait otomatik vites otomobillerin şanzımanı tamir edilip, revizyon ve bakımı yapılmaktadır.
Dsg, EDC, CVT, ZF, Powershift adlarıyla bilinen, aracınızın şanzıman türü ne olursa olsun ilk günkü konforunda kullanabileceğiniz duruma getirilir. Örneğin, Volkswagen Jetta model bir aracınız var, şanzımanı çekiş gücünde sıkıntılı veya sesler var. Kafanızda acaba Jetta mekatronik arızası nasıl anlaşılır ? soruları dolaşıyor. Gözlemlerinizi, hemen ustamızı arayıp otomatik şanzıman vuruntusu var, ses geliyor, yağ kaçırıyor, kalkışlarda çekiş gücü düşük, geçişlerde zamanlama hatası var, vb. şikayetlerinizi dile getirirseniz, kafanızdaki soru işaretlerini çözmek için ilk ve en önemli adımı atmış olur, sizi olası yüksek maaliyetlerden de kurtarmış oluruz.
Hemen müdahale durumunda meydana gelecek mekatronik arızası maaliyeti arıza durumuna göre değişmekle birlikte, arızanın gözardı edilmesi motor veya şanzıman aksanında ekstra maaliyetlere yol açabilir ve dsg şanzıman ömrünü kısaltabilir.
İstanbul otomatik şanzıman servisi mize Gebze, İzmit, Sakarya başta olmak üzere, Samsun, Mersin, Rize gibi uzak şehirlerden ulaşanlar oldu. Çözülmesi zor sorunları da çözdük, çok yüksek maaliyetler istenilen durumları da daha uygun fiyatlarla müşterilerimizi çözüme kavuşturduk. Onlarca müşterimizi memnun şekilde hizmet aldıktan sonra fikirlerini sizinde görebileceğiniz Google haritalar sayfasında yorumlarını görebilir, bizler hakkında yapılan yorumları okuyup hakkımızda samimi fikirler edinebilirsiniz.
Servisimiz İstanbul Anadolu Yakasında Kartal Oto Sanayi Sitesi B Blok tadır. Konumumuzu tıklayıp, navigasyonunuzla servisimize gelebilirsiniz.
Gelmeden önce telefonla randevu almanız, sizi bekletip kıymetli zamanınızı zayi etmemek için isabetli olacaktır.
Doğan & Alpay Gözan Kardeşler
DSG Şanzıman Arızaları
Yazı İçeriği
DSG Şanzıman Arızaları
Yarı ve tam otomatik, çift kavramalı, kuru ve ıslak kavramalı şanzımanlar üretici firmaların kullandıkları teknolojiye göre DSG, DCT, CVT, EDC, Tiptronik, Easytronic, Multironic, ZF, Powershift adlandırılmaktadır. Dsg şanzıman diğer otomatik şanzımanlara göre çift kavrama özelliği ile öne çıkan otomatik şanzımanlar arasında yer almaktadır. Volkswagen grubu markalarda kullanılan şanzıman türü 2008-2012 yılları arasında üretilen modelleri ile sık arıza veren bir yapıya sahip olsa da, kullanıcıları, DSG şanzımanın yaşattığı konfor karşısında yaşadıkları arızlardan çok memnun olmasalar da vazgeçmek istemezler, mekanik kısmı, manuel vites şanzımanlarla güvenilirlik açısından karşılaştırılabilir.
DSG Şanzımanının Tamir ve Revizyonu
DSG şanzımanların en önemli parçalarından biri mekatronik parçasıdır. Bu parçanın temel işlevi elektronik sinyali ya da veriyi mekanik hareket oluşumuna çeviren ve dsg şanzımanda vites geçişlerini gerçekleştiren robotik bir sistemdir. Bu parça tüm yönetim mekanizmasını sağladığından DSG şanzımanların beyni demek yerinde bir ifade olacaktır. Bu nedenle dsg mekatronik tamiri bu konuda uzman firmalarca yapılması son derece önemlidir. dsgmekatronik.com internet sitesini ziyaret ederek, detaylı bilgi sahibi olabilir profesyonel yardım alabilirsiniz.
DSG Şanzıman Çalışma Prensibi
Çift kavrama olarak ifade edilen özellik, kavramalardan biri fiilen çalışırken, diğerinin verilecek yeni vites komutuna hazır olmasını anlamına gelmektedir.
Dsg şanzıman sistemindeki bu özellik diğer CVT EDC ve tam otomatik şanzımanlardan ayıran bir özellik olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu sistemde çift kavrama olduğundan vites boşluğu olmaz dolayısıyla vites geçişlerini hissetmezsiniz. Ayrıca Dsg şanzımanlara sahip araçlarda geri kaçırma gibi bir durumda söz konusu değildir. Dsg şanzımanlar kullanım kılavuzunda belirlen kurallara göre uygun kullanıldığında kolay kolay arıza yapmaz. Genel olarak dsg şanzımanlarındaki arıza mekatronikten kaynaklanmaktadır. Dsg şanzıman tamiri usta kişiler tarafından yapıldığı takdirde şanzımanınızı uzun yıllar sorunsuz kullanma imkânı sunmaktadır. Geleneksel otomatik şanzımanlara göre avantajı DSG daha hafif, daha kompakt, daha ekonomik, daha hızlı çalışır, otomatik olanlardan daha ucuzdur.
Dsg Şanzımanın Ömrü
Manuel şanzımanda olduğu gibi, DSG debriyaj ünitesi aşınma ve yıpranmaya maruz kalır, bunun yoğunluğu, çalışma koşullarına bağlıdır. Güvenilirlik açısından, elektrohidrolik kontrol sistemi, geleneksel otomatik şanzımanlarla karşılaştırılabilir. DSG’nin üreticiye göre kullanım ömrü sınırsızdır fakat kullanım stilinize bağlı olarak değişkenlik gösterir, aracınızın bakım periyodlarını düzenli takip edip, zamanında yaptırmanıza etkili diğer bir faktördür. Nizami ve ortalama sertlikte bir sürüş ve düzenli bakımlarla 180-200 bim km leri sorunsuz geçebilirken, agresif bir sürüş tarzıyla, ani kalkış ve duruşlar içeren bir sürüş stili ile 20 bin km de arıza veren modellerde olmuştur.
Şanzıman Beyni Sorunları
Yazı İçeriği
Şanzıman Beyni Sorunları
Şanzıman, teknik olarak araçta yer alan motordan alınan dönme gücünü bütün lastiklere veren yapı olarak ifade edilmektedir. Ayrıca, şanzımana vites kutusu adı da verilmektedir. Şanzıman ögeleri motor tarafından sağlanan momenti tekerleklere aktararak durağan halde olan aracın hareket halini almasını sağlamaktadır. Şanzıman elemanlarının bir başka görevi de sabit konumda olan aracın motorunun çalışır bir şekilde kalmasına yardımcı olur.
Şanzımanın Beyninin Arızalanma Sebepleri
Şanzıman beyni arızalarını en aza indirebilmek için şanzıman beyni neden bozulur sorusuna en doğru cevabı bulmak gerekmektedir. Şanzıman beyninin arızalanmasına sebep olan en önemli etkenlerin başında yanlış kullanılan yağlar gelmektedir. Kullanılan yağ araca ve modeline uygun olmadığında zaman içerisinde oksidasyon bozukluklarına yol açmaktadır. Özetle bu durumda da şanzıman beynine zarar verebilmektedir. Bunun yanı sıra sık sık yapılan ani frenler ve ani kalkışlar da şanzıman beyninin bozulmasına neden olan en büyük hatalar arasındadır.
Şanzıman Beyni Tamiri
Şanzıman tamirine şanzıman beyni neden bozulur sorusunun cevabını öğrendikten sonra geçilmesi gerekir. Şanzıman beyninde oluşan sorunları doğal yollarla tespit etmek epey zordur. Aracınızın sürüş esnasında yaşadığı problemi araç durgun haldeyken veya tamirdeyken tahmin etmek fazla zaman alabilir. Şanzıman beyni sorunlarını tespit etmek, uzman mühendisler tarafından geliştirilmiş olan cihazlar sayesinde daha kısa sürecektir. Şanzıman beyninin karmaşık yapısından dolayı eğitim almamış kişilerin tamir etmesi çok zordur. Bu yüzden şanzıman tamirinde mutlaka uzman kişilere danışılmalıdır.
Şanzıman Tamiri Servis Hizmeti Verilen Araçlar
Servisimizde Volkswagen markasına ait modellerden Passat, Scirocco, Golf, Jetta, Caddy modellerinin, Mercedes markasının A,B,C GLA serisi, Opel markasına ait Astra, Corsa, Insignia,Vectra, Omega araçların yanı sıra Honda, Volvo, Bmw, Porsche, Seat, Skoda, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, Alfa Romeo, Kia, Hyundai, Toyota, marka tüm otomatik şanzımanlı araçları için şanzıman beyin tamiri, kart tamiri, yağ değişimi, revizyon ve bakım işleri uzmanlarımız tarafından, gelişmiş arıza tespit cihazları yardımıyla yapılır.
Aracınızın şanzıman beyninde sorun olduğunu düşünüyorsanız veya şanzıman beyin arızası tanısı konulmuş ise, bizi arayabilirsiniz. 0 506 106 29 82 numaralı telefondan arayıp detaylı bilgi ve randevu alabilirsiniz. Kartal Otomatik Şanzıman Servisi, müşteri ve çözüm odaklı hizmetiyle sizleri memnun edecek çözümler sunar . Bizi arayın.
Gebze, İzmit, Kocaeli bölgemizden müşteri sayımız oldukça fazladır. Eğer ki sizde bu bölgede ikamet ediyorsanız 1 saatlik mesafeden gelmeden önce randevu alıp, hiç beklemek zorunda kalmadan hizmetlerimizden faydalanabilirsiniz.
Keyifli Sürüşler
Otomatik Şanzıman Neden Arızalanır ?
Yazı İçeriği
Otomatik Şanzıman Neden Arızalanır ?
Aracınızın şanzımanı tork vektörü, şanzıman muhafazası, vites kavrama grupları, güneş dişli grupları, yağ pompası ve hidrolik valf gövdesi gibi otomatik şanzıman parçalarında görülen arızalarla karşılaşılmaktadır. Manuel şanzımanlarda ise vites dişlileri, grup dişlisi, senkromeçler, giriş mili, şanzıman keçeleri ve vites çatalı gibi parçalarda arızalar görülmektedir. Aracınızın şanzıman arızasının neden olabileceği parçaları kontrol ettikten sonra arızayı gidermek için tamir ediyoruz.
Vites kutusu adıyla daha çok bilinen şanzıman, aracınızın hareketini sağlayan kilit parçalarından biridir. Şanzıman, motordan aldığı gücü istenen tork değerinde şafta iletir. Aracın şanzımanın durumu, performansını doğrudan etkilemektedir. Bu nedenle şanzıman kusurları araçların kullanım konforlarını azaltmaktadır. Otomatik şanzıman tamiri yapmadan önce otomatik şanzımanın neden arızalanır ? sorusunun cevabını doğru tespit edilmesi gerekmektedir. Araçlarınızın şanzımanlarını tamir etmeden önce doğru hamle yapabilmek açısından arıza nedenlerini araştırıyor ve tespit ederek tamir ediyoruz. Aracınızın şanzımanının arızalanması için değişik durumlar söz konusudur.
Otomatik Şanzıman Tamiri Nasıl Yapılır?
Her parçanın olduğu gibi otomatik şanzıman tamiri de uzmanlık isteyen bir konudur. Arızalı şanzıman tamiri için öncelikle arızayı ve arızanın neden olabileceği parçaları doğru tespit etmek gerekir. Şanzıman arızasını tespiti için ise usta tecrübesi ile elektronik yardımcılar gerekmektedir. Uzman ekibimiz ile şanzıman arızasını kısa sürede, doğru şekilde tespit ettiğimiz için size zaman ve para açısından destek oluyoruz. Arıza kaynağını tespit ettikten sonra arıza ile ilgili parçayı bulmak gerekmektedir.
Doğru parçaları tespit ettikten sonra ise ilgili parçanın değişimini gerçekleştiriyoruz. Değişim konusu da en az diğer konular gibi oldukça önemli bir aşamadır. Değişen parçanın orijinal olması çok önemlidir. Ayrıca bu parçanın doğru bir şekilde tekrar kendi yerine konulması gerekir. Değiştirdiğimiz parçalar garantilidir ve orijinal olması nedeniyle aracınıza eski performansını tekrar verecek, sizi yarı yolda bırakmayacaktır.
Uzun Ömürlü Şanzımanlar İçin Neler Yapılabilir?
Aracınızın şanzıman bakımlarını yaptırmanız ilerde istenmeyen durumlarla karşılaşmanızı engelleyebilir. Aracın yağ ve keçe değişimini doğru zamanlarda yaptırmalısınız. Şanzıman yağını ve yağın durumunu sürekli kontrol etmeniz gerekmektedir. Sistemde görülecek ufak bir hata ile zincirleme bir reaksiyon başlayabilir, böylece büyük sorunlara neden olabilir. Kontrollerin tam olmasının yanı sıra aracınızı kullanım durumunda iken bilinçli şekilde kullanmanız gerekmektedir.
Örneğin vitesi değişirken debriyaja tam basmak, sert iniş ve kalkış yapmamak, sert vites geçişlerinden kaçınmak, araç yüksek devirlerde iken vites geçişinden kaçınmak, vites geçişi sırasında devir saatindeki kırmızı eşik değeri beklemek gerekmektedir.
Sonuç
Şanzıman konusundaki deneyimimiz ile servislerimizde her marka (audi, bmw, mercedes, porsche, honda, ford, toyota, hyundai vb.) otomobilin otomatik şanzımanlarını tamiri etmekteyiz. Otomatik şanzıman arızaları öncelikle elektronik destekli ekipmanlarla tespit edilmektedir. Arızanın doğru tespitinin ardından konusunda uzman ve tecrübeli personelimiz tarafından tamir edilmekte ve bakımı titizlikle yapılmaktadır. Otomatik şanzıman tamiri konusunda daha detaylı bilgi almak ve soru sormak için Doğan Usta ya telefonla, yada mesajla ulaşabilirsiniz .
İlgili Fotoğraflar:
