DSG HİZMETİ · KARTAL OTO SANAYİ

DSG şanzıman tamiri; gerekiyorsa revizyon, değilse gereken parça

DSG tamiri denince akla komple söküm gelmesin. Mekatronik kart, kavrama seti, yağ + filtre veya adaptasyon ayrı işlerdir. Önce arızanın seviyesini ölçeriz.

Arızanı WhatsApp'tan yaz Fiyat aralığı iste

12 yıl saha tecrübesi · 12 ay parça + işçilik garantisi · Kartal Oto Sanayi Sitesi B-2-2, Esentepe Mah. İnönü Cad.

Ana kontrol konusu

Bu sayfada DSG tamirini bakım, tek parça tamir, revizyon ve komple yenileme seviyelerine ayırıyoruz.

DSG şanzıman tamiri ne demek?

Şanzıman tamiri tek bir iş değildir. Bazen yağ + filtre + adaptasyon yeter, bazen mekatronik veya kavrama tek başına çözülür, bazen de birden çok parça birlikte yenilenir.

Bakım seviyesi

Yağ, filtre ve adaptasyon. Arıza başlamadan önce yapılan en düşük riskli işlemdir.

Tek parça tamir

Selenoid, basınç sensörü, akümülatör veya conta gibi tek parçanın yenilenmesi.

Revizyon

Birden çok parça aynı anda yıpranmışsa mekatronik, kavrama ve yağ sistemi birlikte ele alınır.

Komple yenileme

Mekanik gövde hasarı veya ağır iç hasar varsa konuşulur. İlk seçenek değildir.

Hangi durumda DSG tamiri gerekir?

Belirti tek başına yapılacak işi söylemez; ama doğru yere bakmamızı sağlar. Gereksiz parça değişmemek için önce tarama ve ölçüm yapılır.

Silkeleme ve vuruntu

Genelde kavrama veya mekatronik kaynaklıdır. Önce hata kodu ve adaptasyon değerleri okunur.

Silkeleme kontrol notu

Yokuşta geri kaçırma

Kuru DSG kavrama toleransı veya ıslak kavrama yorgunluğu olabilir. Adaptasyon yetmezse set değişimi konuşulur.

Geri kaçırma kontrol notu

Anahtar işareti

Çoğu zaman mekatronik veya basınç tarafına bakılır. Uzun süre bekletmek arızayı büyütebilir.

Anahtar işareti

Yağ kaçağı

Conta veya soğutucu kaynaklı olabilir. Erken çözülürse büyük revizyona dönmeden biter.

Yağ kaçağı belirtileri

DSG ailelerine göre yaklaşım

DQ200, DQ250, DQ381 ve DQ500 aynı mantıkla çalışsa da arıza alışkanlıkları farklıdır.

DQ200

Basınç akümülatörü, selenoid ve kuru kavrama toleransı en sık kontrol edilen yerlerdir.

DQ250

Islak kavrama, yağ + filtre disiplini ve selenoid valf gövdesi öncelikli bakılır.

DQ381

Yeni nesil ıslak DSG. Yazılım, adaptasyon ve yağ kalitesi hassastır.

DQ500

Yüksek torklu araçlarda basınç, kavrama ve valf gövdesi birlikte değerlendirilir.

Atölyede nasıl ilerliyoruz?

WhatsApp üzerinden marka, model, kilometre ve hata kodunu alırız.
Atölyede ilk tarama ve test sürüşü yapılır.
Yağ örneği, basınç değeri ve adaptasyon verileri kontrol edilir.
Söküm gerekiyorsa yapılacak iş söylenmeden işlem başlamaz.
Tamir, test bench, adaptasyon ve araç testi tamamlanır.
Teslimde yapılan iş ve garanti bilgisi açıkça verilir.

Komple değişim ne zaman gerekir?

Komple şanzıman değişimi çok ender gerekir. Çoğu DSG arızası tek parça tamir, kavrama seti, mekatronik revizyonu veya bakım seviyesinde çözülür.

Mekanik gövde ciddi hasarlıysa, birden çok kritik parça aynı anda yanmışsa veya araç uzun vadeli yenileme istiyorsa komple yenileme konuşulur. Bunun dışında önce ölçüm, sonra yapılacak iş.

SIK SORULANLAR

Sıkça sorulanlar

DSG şanzıman tamiri kaç günde biter?

Basit bakım aynı gün bitebilir. Standart DSG tamiri çoğu zaman 2-4 iş günü sürer. Komple revizyon gerekiyorsa süre parça ve arızanın durumuna göre uzar.

Her DSG arızasında şanzıman sökülür mü?

Hayır. Bazı arızalar tarama, adaptasyon, yağ + filtre veya mekatronik üzerinde tek parça tamirle çözülür. Söküm gerekiyorsa önce sebebi açıklanır.

Tamir sırasında başka sorun çıkarsa ne olur?

Aracı açmadan görülemeyen bir durum çıkarsa bilgi verilir, onay alınır, sonra devam edilir. Sürpriz işlem ve gereksiz parça değişimi yapılmaz.

DSG komple değişim yapıyor musunuz?

Gerekiyorsa yapılır ama ilk seçenek değildir. Komple değişim mekanik gövde hasarı veya ağır iç hasar gibi durumlarda son çare olarak konuşulur.

DSG tamirinde garanti kapsamı nasıl yazılır?

Evet. Yapılan tamir ve değişen parçalar için 12 ay parça + işçilik garantisi verilir. Garanti şartları teslimde açıkça anlatılır.