DSG HİZMETİ · KARTAL OTO SANAYİ

DSG şanzıman arızalarında belirtiyi anlat, kaynağını bulalım

Silkeleme, vuruntu, geri kaçırma veya anahtar işareti aynı parçadan çıkmaz. Belirtiyi doğru okumak gereksiz parça değişimini önler.

Arızanı WhatsApp'tan yaz Fiyat aralığı iste

12 yıl saha tecrübesi · 12 ay parça + işçilik garantisi · Kartal Oto Sanayi Sitesi B-2-2, Esentepe Mah. İnönü Cad.

Ana kontrol konusu

Bu sayfada yaygın DSG belirtilerini mekatronik, kavrama, yağ ve adaptasyon ihtimaline göre ayırıyoruz.

DSG belirtileri nasıl okunur?

Silkeleme, vuruntu, geri kaçırma veya anahtar işareti tek başına parçayı söylemez. Aynı belirti kavramadan, mekatronikten, yağdan veya adaptasyondan gelebilir.

Belirtiyi not al

Ne zaman oluyor? Soğukken mi, sıcakken mi, kalkışta mı, geri viteste mi? Bu bilgi ilk kontrolü hızlandırır.

Hata kodu varsa gönder

P17BF, P189C, P0841 gibi kodlar işin yönünü değiştirir. Kod yoksa test sürüşü ve ölçüm gerekir.

Parça değişimine acele etme

Kavrama sanılan belirti mekatronik çıkabilir. Önce ölçüm, sonra yapılacak iş.

Belirti yayılıyorsa bekleme

Silkeleme vuruntuya, vuruntu uyarı lambasına dönerse arıza başka parçaları da yormaya başlar.

Silkeleme ve vuruntu

Kalkışta veya 1-2 vites arasında gelen silkeleme DSG’de en sık sorulan belirtidir.

Kavrama toleransı

DQ200 kuru kavramada tolerans kayarsa kalkışta titreme hissedilir. Adaptasyon denenmeden set değişimi önerilmez.

Kavrama değişimi

Mekatronik basınç gecikmesi

Basınç geç gelirse araç kavrama bitmiş gibi davranabilir. Selenoid ve akümülatör kontrol edilir.

Mekatronik tamiri

Yağ ve adaptasyon

Islak DSG tarafında yağ kalitesi ve adaptasyon değeri sürüş hissini ciddi etkiler.

Detaylı kontrol notu

1-2 vites silkeleme ayrı bir kontrol notunda anlatıldı.

Silkeleme kontrol notu

Geri kaçırma, anahtar işareti ve yağ kaçağı

Bu üç belirti birbirinden farklı görünür ama hepsi doğru ölçüm yapılmazsa gereksiz parça değişimine dönebilir.

Yokuşta geri kaçırma

Kuru kavrama toleransı, ıslak kavrama yorgunluğu veya adaptasyon sorunu olabilir.

Geri kaçırma

Anahtar işareti

Genelde mekatronik veya basınç tarafına bakılır. Araç yürüyorsa bile uzun süre ihmal edilmemeli.

Anahtar işareti

Yağ kaçağı

Conta, soğutucu veya mekatronik üstünden kaçak olabilir. Seviye düşerse kavrama ve valf gövdesi zarar görür.

Yağ kaçağı

Limp mod

Araç 2. veya 3. vitese sabitlenirse güvenli moda geçmiş olabilir. Uzun yol yapmadan yaz.

Atölyede ilk kontrol sırası

Belirti, marka, model, kilometre ve varsa hata kodu alınır.
Test sürüşünde belirtinin ne zaman geldiği kontrol edilir.
ODIS/VAG taraması ve adaptasyon değerleri okunur.
Basınç, yağ seviyesi ve kaçak ihtimali kontrol edilir.
Kavrama mı, mekatronik mi, yağ mı önce hangi tarafa bakılacağı netleşir.
Yapılacak iş onaylanmadan parça değişimi yapılmaz.

İhmal edilirse ne olur?

DSG arızaları çoğu zaman küçük belirtiyle başlar. Erken bakılırsa tek parça veya adaptasyonla çözülebilen iş, gecikirse kavrama ve mekatroniği birlikte yorabilir.

Silkeleme, anahtar işareti, geri kaçırma veya yağ kaçağı varsa aracı zorlamadan belirtiyi yaz. Önce neye bakmak gerektiğini konuşalım.